「かなライド＠みうら」とは、神奈川県三浦市で行われている自家用車活用事業（日本型ライドシェ）です。交通空白地ができる時間帯、19時〜25時に行われます。 https://www.city.miura.kanagawa.j[…]

配車アプリの問題が複雑化するのは「流し」があるからではないでしょうか。なぜならば、流し営業がない地方では、配車と待機場所の状況を見ながら戦略が立てられるので、コントロールしやすいからです。 例えば、駅で行列ができていると[…]

賃金が低いことが運転手不足の原因だとしても、どれくらいが適正なのでしょうか。実際ボク自身、低いと感じます。ただ、タクシー業界については出来高制歩合給という制度が、賃金を自己責任に収斂させてしまうことがあります。確かに、同[…]

タクシーの交通事故件数が減少する中、健康起因事故の構成比は上昇傾向にあります。先日の首都高速湾岸線西行き多摩川トンネル内事故でも、乗務員の健康状態の急変が原因ではないかと言われています。今回は、その健康起因事故について考[…]

タクシーの固定給化の話をすると次のように反論されます。 ドライバーが働かなくなる その結果会社が倒産 歩合給だからタクシー運転手をやってる つまり、出来高制歩合給がタクシー乗務員（以下、運転手）だけではなく、事業者のため[…]

運転手の賃金、その低さがバス、タクシー運転手不足の原因にあげられます。タクシー運転手の賃金については、出来高制歩合給です。そのことが賃金問題を複雑にしています。さらに、地域差、個人差が大きいのが特徴です。そのため、実際に[…]

ライドシェアの議論で「地方」という言葉が頻出するが、地方とはいったいなんなんだろうか？ 例えば「ライドシェアは地方では有効だ」。地方＝交通空白地なのか、ただ単に地方都市なのかが分からないまま議論するケースが多いようです。[…]