タクシー運転手になろう

受益者負担と乗務員負担 タクシー運転手になろう

受益者負担と乗務員負担

タクシー業界には乗務員負担というものがいくつかあります。 例えば、事故修理代、高速道路料金、無線使用料、チケット換金手数料、障がい者割引などの割引負担などです。そして、キャシュレス決済の手数料もそのひとつです。 https://twitter.com/tokyomuse…
良いタクシー会社の選び方 タクシー運転手になろう

良いタクシー会社の選び方

就職する時、なにを基準に選んでいますか? タクシー運転手になる、と決めて、次はどの会社に入るかなあ、ってなると思うんですが、例えば、 ネームバリュー 勤務地 賃金 就職祝い金の有無と額 知人の紹介(SNSで知り合った人も含めて) はじめてのタクシー会社選びは、こういった…
運転手不足で考えたこと タクシー業界

運転手不足で考えたこと

名古屋地区のタクシー運賃が改定されました。 外出制限がない年末の繁忙期中の値上げになり、2018年、2019年の12月度の日車営収(稼働台当たり1日の営業収入)を超える人も多くなるでしょう。というのも、名古屋地区では日車営収を含む運送実績はすでに2019年度と同水準にな…
実車率の問題なのだ タクシー業界

実車率の問題なのだ

実車率の話をしたいと思います。 結果から先に言うと、タクシーの収益には実車率が重要な要素になります。 稼働時間に対する実車率(実車時間/稼働時間)、稼動距離に対する実車率(実車距離/走行距離)、どちらも高いほうが効率よく稼げるということです。 さらに実車率が高くなれば走…
累進歩合給について タクシー運転手になろう

累進歩合給について

今回はタクシー運転手の累進歩合給について考えてみます。 累進歩合給については、「労働基準監督署による監督指導や地方運輸局等による監査を実施した際に、累進歩合制度が採用されていないかについて確認を行い、採用されていた場合には、廃止するよう指導等を行って」(*1) いるよう…
タクシー産業の特性 タクシー運転手になろう

タクシー産業の特性

タクシーって、なんですか? 道路運送法ではタクシーを 「一般乗用旅客自動車運送事業」として、「一個の契約によりロの国土交通省令で定める乗車定員未満の自動車を貸し切つて旅客を運送する一般旅客自動車運送事業」と規定しています。(道路運送法第二章第三条) そのタクシー産業の特…
タクシー運転手の現状 タクシー運転手になろう

タクシー運転手の現状

2020年、2021年の賃金、労働時間のデータについては、コロナ禍の休業により大幅に落ち込んでいて、今後の目安になりにくいと考えています。 コロナ禍前の2019年までは、賃金は微増を続けていて、タクシー業界は人手不足を背景に稼働台当たりの営収(日車)は増加していました。…
積算歩合給について タクシー運転手になろう

積算歩合給について

2.Ⅰ-② 積算歩合給制(基本給のある)について 前回の一律歩合給制につづき、今回は積算歩合給制(Ⅰ型 基本給がある)について考えてみます。 図2は基本給のある積算歩合給をグラフ化したものです。 この図は1‐①と同じく基本給150,000円、基準額500,000円です。…