タクシー業界

タクシー運転手の基本給について タクシー業界

タクシー運転手の基本給について

タクシー運転手の賃金制度についてはとても複雑に設計されていることが多いようです。その複雑な賃金設計のひとつに、基本給を抑えた出来高制歩合給があります。今回は、タクシー運転手の基本給について考えてみました。 賃金設計が複雑になった理由 その理由は運転手の自由さにあります。…
タクシーの運賃 タクシー業界

タクシーの運賃

タクシーの運賃は道路運送法道路運送法:第九条の三(一般乗用旅客自動車運送事業の運賃及び料金)で次のように定められています。 第九条の三:一般乗用旅客自動車運送事業者は、旅客の運賃及び料金(旅客の利益に及ぼす影響が比較的小さいものとして国土交通省令で定める料金を除く。)を…
社会的地位とタクシー運転手 タクシー業界

社会的地位とタクシー運転手

運転手不足は低賃金とそれを含む労働環境が原因とされています。さらに「社会的地位」という問題も取りざたされています。今回は、その社会的地位という、何かモヤっとしたことを元に、なぜ人気がないのかについて考えてみます。 あやしい風土と慣習 運転手不足の原因は低賃金や社会的地位…
サービス業としてのタクシーについて タクシー業界

サービス業としてのタクシーについて

タクシーはサービス業なのか、という議論が定期的に起こります。 というのも、タクシー事業が産業上の分類で「旅客運送業」になっていて、さらに道路運送法、旅客自動車運送事業運輸規則といった法律にも「旅客自動車運送事業」と定義されているからです。 ところが、この分類については「…
タクシー運転手の改善基準告示改正について(2) タクシー業界

タクシー運転手の改善基準告示改正について(2)

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(改善基準告示)が2024年4月から改定されます。前回は「拘束時間と休息時間の定義」について考えてみました。今回は、車庫待ち等の自動車運転手について考えてみます。 タクシー運転手の改善基準告示改正について タクシー運転手の改…
タクシー運転手の改善基準告示改正について タクシー業界

タクシー運転手の改善基準告示改正について

2024年に改正される、「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」(改善基準告示)について概観してみます。 タクシー運転手の改善基準告示改正について(このページです) タクシー運転手の改善基準告示改正について(2) タクシー運転手の改善基準告示改正について(3) 参…
タクシーの運転手不足 タクシー業界

タクシーの運転手不足

「すごいですね」 隣にいたAさんが言った。そのあとすぐにため息をついた。 「すごいよね」 そうボクも言った。「なんだかね」ため息の代わりに、そう付け加えた。 Twitterでタクシーの売上が、1か月100万円や150万円なんて数字が並んでいるのを見ている時の話です。 そ…
GO CrewとGO Reserveについて考えたこと タクシー業界

GO CrewとGO Reserveについて考えたこと

配車アプリによる迎車専用車両とその運転手によるGO CrewとGO Reserveの稼働から一か月が経過しました。 現役のタクシー運転手からは、批判的な声も聞かれましたが、順調なのでしょうか?批判的な声の原因は、GO Reserveの「配車だけ」という営業方法でした。つ…
カスハラ タクシー業界

カスハラ

タクシー運転手村瀬さん さちゃたく(@sachantaxi33ojo)さん / Twitterのカスハラ体験のインタビュー記事を読んで考えてみました。 元キャバ嬢タクシー運転手に"カスハラ体験"聞いたら壮絶すぎた…人はどこまでカスになるのか 「対策3か条」とは?(乗りも…