タクシー運転手は、旅客自動車運送事業運輸規則第三十五条の「旅客自動車運送事業者は、事業計画（路線定期運行を行う一般乗合旅客自動車運送事業者にあつては、事業計画及び運行計画）の遂行に十分な数の事業用自動[…]

規制と自由。共有地の悲劇とタクシー規制について。 ぬるま湯の中にいるほとんどの日本人にとっては「自由」のほうを選択するに違いない。それはイデオロギーとか宗教的なものとか親の遺言なんてことではない。ただ[…]

前回の「Uberが普及しないたったひとつの理由～タクシー規制について（１）～」を書いていて、タクシーに関する規制が緩和、撤廃されたとして、本当にそれが利用者の幸せにつながるのだろうか、そしてボクたちの[…]

制度改正や基準強化による安全策が採られたとしても、人間が関わっている以上こういった事故はなくならない。 いや今回の事故は、逆に、関越道事故による制度改正がもたらしたものだとも言える。交通事故はなくなら[…]

スマホdeタッくんについて考えてみた。 というのも、「全国タクシー配車」や「スマたく」なんてのが運営されるようになって一年過ぎた。どれほどの配車がそれらのアプリ経由であるのだろうか？ボクが実感するには[…]

https://kixxto.com/4338/ 前回に続きタクシーの品質をもう一度考えてみる。値段が同じなら高品質な物が売れる、というのが全ての業態においての常識である。消費行動というのはコストパフ[…]

豊川市のいなりタクシーが廃業をした。これも規制緩和の弊害かもしれない。 タクシーの事業者数（個人タクシーを除く）は、１９７５年の７５６６社から２００２年の７３７４社までほぼ横ばい、というよりも規制が効[…]

白バスとは、白ナンバーのバスのこと。白タクとは、白ナンバーのタクシーのこと…。 なのだけれど、白ナンバーの車で観光や営業を行うと道路運送法違反になる。「運賃をもらっちゃダメだろ」ということは知っていて[…]

タクシーの品質とはなんだろうか。 安全に迅速にお客様を目的地までお届けする。ということだとしたら、運転技術と地理に卓越していることが高品質ということになるのだろうか。 https://kixxto.c[…]