最低賃金、なぜ地方のタクシー会社の倒産が続いているのか(3) 2021年7月28日 タクシー業界 前回「倒産、なぜ地方のタクシー会社の倒産が続いているのか(2)」そして、前々回「労務倒産、なぜ地方のタクシー会社の倒産が続いているのか 」でも、最低賃金問題を取り上げましたが、私たち労働者は最低賃金が上がれば支給される賃[…] 続きを読む
労務倒産、なぜ地方のタクシー会社の倒産が続いているのか(2) 2021年3月16日 タクシー業界 コロナ禍での乗務員の減少が止まらなければ、労務倒産の危険性がでてきます。需要が回復したとしても、供給できない状況に陥ります。人はツバメではないので、一度退職すれば同じ会社に戻ってきません。 前回、なぜ地方のタクシー事業者[…] 続きを読む
倒産、なぜ地方のタクシー会社の倒産が続いているのか 2021年3月12日 タクシー業界 豊橋市のキングタクシーと新城市の新城交通(ツジムラタクシー)の廃業については前回キングタクシー廃業 について考えてみました。今回は地方のタクシー会社の倒産についてもう少し細かく私見を述べます。 https://kixxt[…] 続きを読む
災害時における緊急輸送業務等に関する協定 2021年3月12日 タクシー業界 「災害時における緊急輸送業務等に関する協定」を各自治体と締結しているタクシー事業者やタクシー協会も多いのだろう。ただ、問題なのは、災害が起きた地域のタクシー事業者が、その緊急輸送を要する災害時に業務を遂行できるのか、とい[…] 続きを読む
キングタクシー廃業 2021年3月11日 タクシー業界 豊橋市のキングタクシー(保有台数29台)が、この15日をもって廃業することになった。これは、新城市の新城交通(ツジムラタクシー)に次いで、東三河南部交通圏では2社目の廃業になった。新型コロナウイルスの影響力のすさまじさを[…] 続きを読む
地方のタクシー、地方の移動について(4) 2021年3月8日 タクシー業界 新城市の問題を踏まえ、地方の移動について、地方のタクシーについて考えてきました。今回もその続きです。 攻めるタクシー事業 寡占的に営業していたタクシー事業者が廃業しタクシー空白地ができてしまったとしても、、交通圏の問題、[…] 続きを読む
タクシー事業への新規参入、地方の移動について(3) 2021年3月5日 タクシー業界 タクシー事業への新規参入は困難です。地域によっては不可能だと言えます。この新規参入の難しさが、地方の移動困難者を増やしている、という見方もできます。今回は、このタクシー事業への新規参入について考えてみます。 地方の移動が[…] 続きを読む
交通圏の問題、地方の移動について(2) 2021年3月4日 タクシー業界 交通圏の問題について考えてみます。(前回公共交通空白地、地方の移動について(1)の続きです) 愛知県内2番目の広さ499km2(名古屋市が326km2)で、人口43651人(2021年1月1日推定)の市を、わずか9台のタ[…] 続きを読む