交通圏の問題、地方の移動について（2） -

交通圏の問題について考えてみます。（前回公共交通空白地、地方の移動について(1)の続きです）

愛知県内2番目の広さ499km2（名古屋市が326km2）で、人口43651人（2021年1月1日推定）の市を、わずか9台のタクシーでカバーしていた、新城交通（ツジムラタクシー）が3月末で事業を廃止することになったのだが、その後のタクシー空白地（公共交通空白地）を埋めるために、豊橋市の豊鉄タクシー（名鉄タクシーHD）が、新城営業所を新設し所有台数５台で運行を始める準備をしている。

新城交通（ツジムラタクシー）廃業による豊鉄タクシーよる譲受計画案
ここで、前回も書いた交通圏が問題になる。

市町村合併と交通圏

新城市、作手村、鳳来町の三市町村が2005年に合併し、現在の新城市が発足した。タクシー事業を行ううえで、法令に定められた営業区域、交通圏がある。新城市の交通圏は旧新城市域（合併前の新城市域）のみが東三河南部交通圏（豊橋市、豊川市、蒲郡市、田原市と旧新城市域）にあたり、旧作手村、旧鳳来町は「その他地域」という交通圏のくくりで指定されている。（図1）

ツジムラタクシーが廃業するにあたり、例えば豊鉄タクシーが事業を継承するとしても、その方法によっては、営業区域の引継ぐ範囲が異なってくる。合併すれば、そのまま図2の営業区域が新しい事業者に引き継がれるが、譲渡となると譲受側の営業区域が適用される。

豊鉄タクシーへの譲渡

今回、新城市の地域公共交通会議の資料を読むと譲渡譲受になる。譲受する豊鉄タクシーの現行の営業区域「東三河南部交通圏」である旧新城市域が適用され、その地域でしか営業ができない。そのため図3の「新たな営業区域」が提示され、作手地区（旧作手村）、鳳来地区（旧鳳来町）での営業の許可をしなければならなくなった。

また、ツジムラタクシーの営業区域外だった「山吉田ふれあい交通」の地域が「営業区域外旅客運送地域」として含み、これまで以上に範囲を広くし新しい営業区域とし申請されている。このことは、交通空白地解消のために好ましい。そして、そのためにタクシー事業の継続が求められている。

ややこしい。