雇用調整助成金はどうなる? 2021年1月26日 タクシー業界 雇用調整助成金でなんとか生き延びているっての。それがボクたち地方のハイタク事業者だったりタクシー運転手だったりする。 2020年度の売上は、どこも前年比40〜60%なんて数字になるんだろうなあ。1年も続くと経営者も従業員[…] 続きを読む
タクシー配車 2021年1月24日 タクシー業界 緊急事態宣言下、雨の土曜日はコロナ禍前の平日ぐらいの動き。全てのタクシー事業者が休業をしているという条件下ではあるのだが。 配車を制する者がタクシーを制する。GO、S.RIDE、DiDi、Uber……、でもね、これまで通[…] 続きを読む
uber、didi対決 2021年1月23日 タクシー業界 uber、didi、そして japantaxi、アプリ対決なのだ。 配車サービスは事業の副産物として、「誰がいつどこに行ったか」という個人情報にひも付けられた行動データを得ることになる。川鍋氏は「国家安全保障上、ローカル[…] 続きを読む
緊急事態宣言と日本交通 フル稼働について考えたこと 2021年1月22日 タクシー業界 暇だ。 緊急事態宣言下の街は、特に夜の繁華街は静まり返っている。 そんな夜の時間帯を避け、昼間に稼働数を増やすハイタク事業者も多い。その結果、昼間が供給過多になっているらしい。少し前までは、休業分の供給不足で稼働台あたり[…] 続きを読む
緊急事態宣言再発令下、タクシーの休業について考えたこと 2021年1月15日 タクシー業界 2度目の緊急事態宣言が発令された。緊急事態宣言とタクシーの休業について考えてみた。 宣言下の街はというと、昨年4月よりは感染者数は爆発的に増加している。とはいえ昨年ほどの深刻さはないように感じる。それは、マスクやアルコー[…] 続きを読む