ライドシェア

旅客運送の制度改善12策

2023年8月19日

旅客運送の制度改善１２策とは、国土交通省のワーキンググループ、ラストワンマイル・モビリティ/自動車ＤＸ・ＧＸに関する検討会自動車：ラストワンマイル・モビリティ／自動車ＤＸ・ＧＸに関する検討会 - 国土交通省でまとめられた[…]

2023年8月17日

「プロドライバーの運転する車に乗ると安心。素人の運転は怖くてね」なんてお客様。(それって褒めてる？なんて喜んでいたりするんだけれど）実は、ボクも、人の運転する車は怖い。だって、タイミングが違うからね。ブレーキ、右折左折[…]

2023年8月11日

観光地のタクシー不足が深刻化しそうです。すでにタクシー不足が社会問題化しているのに、これからはさらに観光地での移動が難しくなりそうです。なぜならば、中国政府が日本への団体旅行を8月10日に解禁したからです。中国政府は[…]

2023年8月7日

規制緩和しタクシーが増えると、運賃が安くなり、交通空白地が解消され、深夜早朝・災害時にも適正な供給量が確保され、国民の利便性が向上するのでしょうか？今回は、タクシー規制の変遷を概観し、2002年の規制緩和と2009年と[…]

2023年7月27日

ライドシェア解禁の議論が白熱したのは今回が初めてではありません。2015年10月の国家戦略特区諮問会議において「過疎地等での観光客の交通手段として、自家用自動車の活用を拡大するという安倍総理の発言あたりでも起こりました。[…]

2023年7月20日

現在問題化している都市部のタクシー不足もですが、地方の公共交通空白地の問題を考えると、部分的にライドシェア解禁はありだと考えています。すでにいくつもの地域で自家用有償運送は行われています。そして住民の交通権を確保していま[…]

2023年7月18日

ライドシェアはボクたちを幸せにできますか？今回は需給ギャップとタクシー不足について考えてみました。確かにタクシー不足は深刻です。需給ギャップは解消されません。それはこの地方も同じで、「タクシーがない」「呼んでも来ない」[…]

2023年7月15日

タクシー不足を背景にライドシェア解禁の話が多くなってきました。「タクシーが全然来ない」確かにこれは問題です。政治の不作為と業界の怠慢…。日本の交通は今おかしい。ユーザ目線からこれをどう解決するのか、業界は解決策を打ち出[…]