ライドシェア
公共性とプロ意識がないタクシー業界なんてなくなれば良いんだが
2018年1月26日
公共交通機関と言いながら、プロドライバーと言いながら…。公共性とプロ意識について考えてみた…。 積もらなかったのだけれど、豊橋市内も雪がちらほら。 最強寒波なんて恐ろしい名前にするもんだから、もうそれだけで「怖い」ってな[…]
ソフトバンクの米ウーバー出資 ライドシェアはやっぱり有望なのだ
2017年11月20日
ソフトバンクのウーバーへの出資について。 交通機関の利用方法は、孫ソフトバンク会長が言うよりも早く変わりそうだ。おそらく、５年とか１０年後にはまったく違うものになる。孫会長が「交通機関の利用方法や生活様式は、今日と３０年[…]
シェアリングエコノミー
2017年6月5日
「K、となりのお婆さんを病院に送ってやって」 田舎に帰ると、当たり前のように言われた。バスどころかタクシーだって不便な地域だからだ。近くのタクシー会社の所有台数は、確か３台で、それさえも前日予約で、「相乗り」での運行も行[…]
白タクどうでしょう？
2016年3月15日
さらにもう一度、白タクについて・・・。 確かに便利だろうと思う。 ボクがタクシー業界にいなかったとしたら、Uberなどのライドシェアに賛成していたと思う。「ふざけんな業界、規制緩和しろ！」と書き連ねているかもしれない。だ[…]
共有地の悲劇～タクシー規制について（２）～
2015年3月27日
規制と自由。共有地の悲劇とタクシー規制について。 ぬるま湯の中にいるほとんどの日本人にとっては「自由」のほうを選択するに違いない。それはイデオロギーとか宗教的なものとか親の遺言なんてことではない。ただ脊髄反射的に「自由は[…]