タクシー運転手不足とオレ 2024年2月16日 タクシー業界 「タクシー運転手不足」と言われている。そしてタクシー不足の原因でもある。しかし、運転手を増やせば供給過多になる。そしてその供給過多が共有地の悲劇を生む。そのための、需給調整、台数規制の有効性も疑わしい。結局、車両台数より[…] 続きを読む
配車アプリが普及しない理由 2024年2月12日 タクシー業界 地方で配車アプリが普及しない理由は、その配車ルールが複雑だからです。例えば、利用者のお迎え場所に近いタクシー車両があっても、待機車両が優先になります。 これは、車庫待ち等の自動車運転者という営業形態の特性とも言えます。「[…] 続きを読む
日本型ライドシェア 自家用車活用事業について考えたこと 2024年2月11日 タクシー運転手になろう 日本型ライドシェアの制度の概要が出され、それに対するパブリックコメントの募集が始まっている。この「自家用車活用事業」は、タクシーの完全勝利と言えるだろう。ライドシェアではなく、タクシーシェアになったことで、タクシーの需給[…] 続きを読む
副業タクシー乗務員の実証実験について考えたこと 2024年1月20日 タクシー業界 副業タクシー乗務員の実証実験について考えてみます。 株式会社電脳交通(代表取締役社長:近藤洋祐、本社:徳島県徳島市、以下電脳交通)は、タクシー業界において最重要課題とされている乗務員不足に対する新たな取り組みとして、隙間[…] 続きを読む
共有地 2024年1月5日 タクシー業界 共有地という限定された範囲での農業で、困るのは次の3点だろう。 不作 大豊作 収穫人が増える 不作でも困るのだけれど、大豊作になっら作物の値崩れが起きる。ついには、廃棄するということも。収穫人が増えるとと、供給過多になる[…] 続きを読む
災害時のタクシーの役割 2024年1月4日 タクシー業界 災害時のタクシーの役割について考えてみます。 「災害時における緊急輸送業等に関する協定」を地方自治体と締結しているタクシー会社、タクシー協会もあります。ただ、その協定の内容の有効性について疑うところもあります。具体的には[…] 続きを読む
ライドシェア問題、タクシーは生き残れますか? 2023年10月12日 タクシー業界 ライドシェア問題を、タクシー運転手、労働組合、事業者の立場で概観してみます。 タクシー運転手とライドシェア問題 タクシー運転手と言っても、地域や雇用関係によって相違があります。それで、都市、地方、個人タクシーに分けて、そ[…] 続きを読む
タクシー運転手になるために必要なもの 2023年9月25日 タクシー運転手になろう タクシー運転手になるためには、二種免許(普通自動車第二種免許)取得だけではありません。適性診断や運転者講習、研修を受けなければなりません。 旅客自動車運送事業運輸規則https://elaws.e-gov.go.jp/d[…] 続きを読む