自動運転で安全、タクシーも変わります 2022年4月12日 タクシー業界 「自動運転化による安全性の担保こそ業界の喫緊の課題」タクシーも自動運転で安全になります。 自動運転とタクシー - 道中の点検 1年前に同じタイトルで自動運転のことを書いた（タイトルを書いて思い出した）。タクシー運転手の職[…] 続きを読む
自動運転とタクシー 2021年2月7日 タクシー業界 タクシー業界では、自動運転を警戒する人たちもいる。「仕事がなくなる」というのが、その主たる理由みたいだ。しかし業界という大きなくくりでは、労働集約型産業から資本集約型に移行し、人件費が大幅に削減できる。そう考えることもで[…] 続きを読む
タクシーの事故について・交通事故は防げるのか 2024年2月25日 タクシー運転手になろう タクシーの事故、それも若い運転者の事故が起きている。いくら気を付けていたとしても、事故は起きる。この交通事故惹起が、タクシーへの入職率を低くしている原因でもある。 つまり、危険な職業だからだ。これは、自動車運転従事者全般[…] 続きを読む
遠隔点呼について考えたこと 2024年2月9日 タクシー業界 タクシーの遠隔点呼（運行管理）について考えてみた。 遠隔点呼とは 対面点呼に代わる遠隔点呼が実施できるようになります 国土交通省 自動車運送事業者(バス、ハイヤー・タクシー、トラック)が、要件を 満たす機器・シス[…] 続きを読む
ライドシェア問題、タクシーは生き残れますか？ 2023年10月12日 タクシー業界 ライドシェア問題を、タクシー運転手、労働組合、事業者の立場で概観してみます。 タクシー運転手とライドシェア問題 タクシー運転手と言っても、地域や雇用関係によって相違があります。それで、都市、地方、個人タクシーに分けて、そ[…] 続きを読む
タクシー不足は解消されません 2023年9月19日 タクシー業界 タクシー不足は解消されることはないんです。なぜならば、運転手になりたい人がいないからです。その理由は、次の2点です。 あぶない あやしい ライドシェア、二種免許緩和、一種免許での旅客運送、80歳定年、個人タクシー要件緩和[…] 続きを読む
ライドシェアの始まり 2023年8月25日 タクシー業界 ライドシェアはすでに始まっています。そして、ライドシェアなしではこの国の移動困窮者（交通権）は救えないのです。加えて、タクシー不足も解消できないのではないでしょうか。 自民党の菅前首相の「ライドシェア解禁に向けて」という[…] 続きを読む
賃金と労働の質 2023年3月17日 タクシー業界 賃金が上がるとタクシードライバーの質も上がるんだろうか？ その前に「タクシー運転手の質」ってどうやって計量するのでしょうか。そして簡単にボクたちの質を計れるものなんでしょうか。 次の3項目についてことあるごとに言われるま[…] 続きを読む
