規制緩和とタクシーについて
2023年8月7日
規制緩和しタクシーが増えると、運賃が安くなり、交通空白地が解消され、深夜早朝・災害時にも適正な供給量が確保され、国民の利便性が向上するのでしょうか？ 今回は、タクシー規制の変遷を概観し、2002年の規制緩和と2009年と[…]
年: 2023年
ライドシェア解禁と国家戦略特区
2023年7月27日
ライドシェア解禁の議論が白熱したのは今回が初めてではありません。2015年10月の国家戦略特区諮問会議において「過疎地等での観光客の交通手段として、自家用自動車の活用を拡大するという安倍総理の発言あたりでも起こりました。[…]
ライドシェア解禁について
2023年7月20日
現在問題化している都市部のタクシー不足もですが、地方の公共交通空白地の問題を考えると、部分的にライドシェア解禁はありだと考えています。すでにいくつもの地域で自家用有償運送は行われています。そして住民の交通権を確保していま[…]
需給ギャップとタクシー不足
2023年7月18日
ライドシェアはボクたちを幸せにできますか？今回は需給ギャップとタクシー不足について考えてみました。 確かにタクシー不足は深刻です。需給ギャップは解消されません。それはこの地方も同じで、「タクシーがない」「呼んでも来ない」[…]
タクシー不足とライドシェア
2023年7月15日
タクシー不足を背景にライドシェア解禁の話が多くなってきました。「タクシーが全然来ない」確かにこれは問題です。政治の不作為と業界の怠慢…。 日本の交通は今おかしい。ユーザ目線からこれをどう解決するのか、業界は解決策を打ち出[…]
二種免許は必要ですか？
2023年7月12日
映画「コラテラル」、ジェイミー・フォックス演じるタクシードライバーマックスのように、分単位で到着時間を予想できるほど地理に精通し、運転も上手いタクシードライバーがどれほどいるのでしょうか？ 6月26日付 東京交通新聞に全[…]
仮の迎車と偽装迎車について
2023年7月2日
仮の迎車あるいは偽装迎車とは、「空車」であるにも関わらず「迎車」という表示板を車外に向け表示し、次の動態、例えば「迎車」「実車」になるまで、「迎車」の状態を維持することです。つまり「迎車」を装っています。そのことから仮の[…]