地方の移動

とよっペイ当選した

2021年11月22日

とよっペイ（豊橋市プレミアム付電子商品券TOYOPay）の当選通知が来た。当選、と言っても、まあ、当選するだろうなあ、って思っていたので、そんなにうれしくもないし、タダでもないので、さらにそんなにうれしくもない、そんな[…]

2021年3月8日

新城市の問題を踏まえ、地方の移動について、地方のタクシーについて考えてきました。今回もその続きです。攻めるタクシー事業寡占的に営業していたタクシー事業者が廃業しタクシー空白地ができてしまったとしても、、交通圏の問題、[…]

2021年3月5日

タクシー事業への新規参入は困難です。地域によっては不可能だと言えます。この新規参入の難しさが、地方の移動困難者を増やしている、という見方もできます。今回は、このタクシー事業への新規参入について考えてみます。地方の移動が[…]

2021年3月4日

交通圏の問題について考えてみます。（前回公共交通空白地、地方の移動について(1)の続きです）愛知県内2番目の広さ499km2（名古屋市が326km2）で、人口43651人（2021年1月1日推定）の市を、わずか9台のタ[…]

2021年2月18日

公共交通空白地について、これから何度かに分けてボクの経験している地方のタクシー業界の現状から考えてみた。「鳳来寺山は東三河南部交通圏である」これは、愛知県B地域タクシー運転手講習の地理試験によく出題される。東三河南[…]

2021年1月29日

埼玉県横瀬町のコミュニティバスが3月末に廃止され、デマンドタクシー（事前登録・予約型の乗合タクシー）に切替えるという報道があった。しかし、そのデマンドタクシーも利用しやすいかというと、決してそうではない。そのことについて[…]

2020年9月12日

タクシー会社の倒産高知県須崎市のタクシー事業者３社が廃業し、民間出資の新会社がその事業を引き継ぐというニュースを見て、「ああ、これから、地方の中小零細タクシー事業者の廃業や、統廃合が起きるんだろうなあ」なんて考えながら[…]

2019年6月12日

豊橋市の都市計画は成功しているのだろうか？自家用車での移動を前提とした都市のドーナッツ化を推し進めた責任を、いまさらデマンドタクシーやコミュニティバスなんてもので逃れようとしている。そしてまたそのコストをわれわれタクシ[…]