GO CrewとGO Reserveについて考えたこと タクシー業界

GO CrewとGO Reserveについて考えたこと

配車アプリによる迎車専用車両とその運転手によるGO CrewとGO Reserveの稼働から一か月が経過しました。 現役のタクシー運転手からは、批判的な声も聞かれましたが、順調なのでしょうか?批判的な声の原因は、GO Reserveの「配車だけ」という営業方法でした。つ…
タクシーの「ロングを引く」確率についての一考察 タクシーに乗る

タクシーの「ロングを引く」確率についての一考察

タクシー運転手の賃金は運行収入によって決まります。そして、運行収入は 客単価×回数 です。はじめに客単価の中身を概観してみます。 客単価を考える 客単価は、料金+運賃です。 料金には迎車料金、時間予約料金、優先配車があります。これらは、配車に対して付加します。つまり、同…
カスハラ タクシー業界

カスハラ

タクシー運転手村瀬さん さちゃたく(@sachantaxi33ojo)さん / Twitterのカスハラ体験のインタビュー記事を読んで考えてみました。 元キャバ嬢タクシー運転手に"カスハラ体験"聞いたら壮絶すぎた…人はどこまでカスになるのか 「対策3か条」とは?(乗りも…
受益者負担と乗務員負担 タクシー運転手になろう

受益者負担と乗務員負担

タクシー業界には乗務員負担というものがいくつかあります。 例えば、事故修理代、高速道路料金、無線使用料、チケット換金手数料、障がい者割引などの割引負担などです。そして、キャシュレス決済の手数料もそのひとつです。 https://twitter.com/tokyomuse…
時間外労働の割増賃金率が50%以上に引き上げられます タクシー業界

時間外労働の割増賃金率が50%以上に引き上げられます

タクシー運転手の賃金は出来高制です。そしてタクシー運賃はメーター距離制なので、距離=売上=賃金になります。距離だけではなく、単価や回数という要素がありますが、多寡は時間によって支配されていると言えます。 その支配が、自発的に残業をする傾向を高めます。そのため、拘束時間タ…
イオンモール豊川開店について考えたこと タクシーに乗る

イオンモール豊川開店について考えたこと

イオンモール豊川が開店間近です。4月4日だそうです。5月の連休前、開店にはちょうど良い日なのでしょう。 ボクたち、タクシー業界も(ボクの界隈だけれど)3月20日の運賃値上げとともに、3月の流行語大賞になりそうな勢いです。でも「“asbee+”が出店するんだってね」とか、…
運賃値上げで賃金は上がりません タクシー物語

運賃値上げで賃金は上がりません

タクシー運賃の値上げが運転手の賃金上昇になるのでしょうか。 というのも、一連のタクシー運賃値上げの理由として「労働条件の改善」を挙げているからです。それは、運賃値上げ=賃上げ、ということです。しかし、そう簡単に行くのでしょうか。賃金制度が出来高制であるため、例えば、11…
JPN タクシーの不具合 タクシー物語

JPN タクシーの不具合

「JPNタ不具合相次ぐ」JPNタクシー不具合に関する衝撃的な見出しですよね。東京交通新聞 トヨタ自動車のタクシー専用車「JPN TAXI」(ジャパンタクシー、ユニバーサルデザイン・LPガスハイブリッド燃料仕様)に、不具合が相次いでいることが6日、東京ハイヤー・タクシー協…