『どうしてトヨタ期間従業員になったのでしょうか？トヨタの正社員をめざすために入社した人たちを除いて、多くの人たちは半年間の期間工としてトヨタを選んだと思うのですが、「なぜトヨタの期間従業員でなければならないのか」』ということについて何度か書きました。

青年は荒野をめざさないのか
青年はオアシスにとどまるのか

結局は青年は「トヨタの期間工」だからやってくるのだろうと思います。期間工として、それもやはりトヨタという大企業で働くという、一見期間工という不安定な生活の中にも安定を求めるているのです。

ボクは前回の「青年シリーズ」でトヨタに期間工としてやって来る若者について『じつは、トヨタ期間従業員は、青年たちにとってはオアシスであるということを、めざす前から薄々感じていて、そこに辿り着くまでには数日間の砂漠での彷徨はあるにしても、その道程は魑魅魍魎が跋扈するという類のものではなくて、夜道を歩くほどのものであったに違いない。それまでの生活で怖いのは自分の内部にあるものだったからだ。闘う相手は常に自己であったろうし、それは多分６畳一間の寮の広さほどのものだったと思う。旅立ちの場所であるそれまでの生活も青年たちにとってはオアシスであって、トヨタ期間従業員という生活も、それとほぼ同じようなものであるという匂いを薄々感じていた、ということだ。』と結論したのです。それは荒野（不安定）の中にオアシス（安定）を求めるようなもので、荒野（期間工）の中にはオアシス（トヨタ）があるということを知っているということです。

そして今回期間工の値段に元工作員さんから「期間工には元受刑者が20%ほどいる」という思いしなかったコメントをいただきましたので、あらためて「どうして（トヨタの）期間工になったのか」を考えて見ました。

上が元工作員さんのコメントから作ったグラフです。これだと大まか過ぎるので、「寮費無料」や「リストラ」という理由をもう少し細分化して、ボクの意見を加えて作ったグラフが下のものです。

元工作員さんの「リストラなど」という理由を「リストラ転職組」と「フリーター出稼ぎ組」に分けました。（フリーターと出稼ぎを一緒にするのもどうかと思ったのですが、便宜的な手段ということでお許し下さい。）

分けたのですが、この中にもかなり重なる部分もあって「リストラ転職、社員登用組」や「フリーター、なんとなく組」ということもあり、このように分類できないほど理由と言うのが単純なものでもないようですが、期間工を経験したことのある人ならきっとどれかひとつには当てはまるのではないかと思っています。

また中高年の人にとっては、年齢的な問題から「トヨタの期間工」ということもあります。（トヨタの年齢制限が初回50歳までというように、比較的ゆるやかであるということ）こういう場合は、トヨタ期間工しかなかったということも考えられますから、期間工云々というよりも企業側や雇用政策にも問題があると思います。

いろいろ考えると、めざした場合もあっただろうけれど、選択の余地もなかったというケースも多いように思います。おそらく半数以上が「しかたなく」なのではないかとも思ったり…。それでも「しかたなく」なのですが期間工の生活や賃金なんてのに満足していたりします。そして契約満了後のことを思うと不安になり、期間工であることの安定を引き伸ばしたりするのだろうと思っています。

「嫌いだけれど好き」という状態にあるのではないのでしょうか。