売れる車の条件とはいったいなんなんでしょうね？なぜトヨタ車は売れるのか？
このブログでは品質のことを何度か書いてきました。品質の高い車つくりこそが、トヨタの力であって、そのためには日本人の持つ技術力が必要である、なんてことや、トレーナーズトレーナーというシステムによる技術移転は可能かなんてことも…。しかし、みんな薄々は感じているのですよ。ってか、それを言ってしまうと、現場の存在意義、自己否定してしまうことになりますからね。

ボクだって、ま、傷つくことだってあるんだよ

中3女子のクルマ観 – で結局さぁ、どういうコト考えてクルマつくれば売れるの？？
ただ売れるだけのクルマなら、マーケティング部だけでできます。
なぜって…クルマが出る度文句を言ってる一部のカーマニアや、あれこれ評価をつけてる評論家より、業界を何にも知らないで自分のライフスタイルに合わせて素直にクルマを買ってる一般人のほうが圧倒的に多いんですから…。

その通りだと思います。「ただ売るだけのクルマなら、マーケティング部だけで」できると思いますし、マーケターの能力で「売れる」クルマを作り出せると思っています。それは技術とか品質とかとは別の問題でしょうね。
とても簡単なことなんですよ、売れる車をつくるのは。「やせられるかもしれない納豆」をつくればいいだけのことですから。なんならその納豆の成分と一緒にカプサイシン摂取すると頭髪に良いらしいので、唐辛子も付ける。それをコストカットという方法で更にプライスダウンして売るという方法をとれば良いだけですから。納豆というのはすでに存在していますからね。
また、それを大量のＣＭとともに売り出す、なんてことはトヨタなら簡単なことでしょうね。木村さんなんかにＣＭ出演してもらって、「あ、木村さんも乗ってるんなら」なんてトヨタからキムラと変化したイメージだけでも、うれるでしょうね。
さらにちょっとパッケージを変えるとか、環境に優しいとか、新しいブランドを立ち上げてるっていう手もあるでしょう。もうこうなったら、クルマつくりってのは、イメージつくりみたいなもんで、現場なんてのはちょっとした変化だけを追い続けていればいいだけで、マーケティング力だけで売っているようなものになるでしょう。
要するに、消費者の要求を実現するというもの造りではなくて、いかに消費者が要求させるものをつくるかというもの造りに変化しているということです。自動車産業というものは、そういったことを繰り返して大きくなったと言えますよね。排気量の大小、ドアの枚数、色や形などのちょっとした変化だけで、それがどれだけ重大事であるかを説くという手段。
納豆だけではないはずですよ、「あるある」ってことは、ほんとうにボクたちの回りにありますよね。それがプリウスやレクサス、ま、ランクルなんて形になっただけのことです。
それは

あのメーカーはマーケティングが強いんだと思います。
いわゆるトヨタの得意技である「パクリ」はとてもデザイナーやエンジニアの強い意志を感じられません。
逆に、マーケティング部の気合いの入った市場調査が伺える商品が多々ある気がします。

ということだろうと思っています。
こういう分析、情報リテラシーというものを身につけないと、「また騙されちゃったよ～」なんてことになると思っています。
＃なるほどねえ、って鋭い分析だよね。