トヨタのジョーク（２）
JOIN3ですね、まったく。
＊JOIN3とは「JOKE」（冗談）＋「INVENTION」（発明）＋「トヨタの３兆円計画」の頭文字をとった造語です。JOIN3 とは、似て非なるものですから…。
J-CAST ニュース : 国内で車売れない危機打開策 トヨタ本気でアイデア募集
痛いニュース(ﾉ∀`):“若者、車離れ” 日本国内で車売れない…トヨタ、本気でアイデア募集
とにかくトヨタはジョークじゃなくてマジらしい。
そして国内営業担当に豊田章一副社長を起用して、もう何がなんでも、期間従業員の正社員化なんてのはそっちのけで、あるいは環境なんて二の次で、売って売って売りまくるようですね。
トヨタ、国内営業担当に豊田章男副社長：NIKKEI NET
トヨタは今年中にも米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き世界一の自動車メーカーになる見通しだが、国内販売は低迷している。豊田章一郎名誉会長の長男である同副社長の起用で全国の販売会社の求心力を高める狙いがありそうだ。
そもそも売れなくなった原因はトヨタにある。
というか資本主義の病みたいなもので、大量生産大量消費に合わせて車を製造してきてツケが回ってきただけで、元々トヨタが仕掛けた罠に自らが掛かったという自縄自縛に陥っただけででしょうね。
マーケッティングのことで前に書いたのだけれど、要するに消費者が欲しいものを提供するのではなくて、予め提供するものを決めていて、そこに消費者を誘導する手法というのが、トヨタをはじめとする企業のやり方です。トヨタのＣＭによって、ボクたちがどれだけ洗脳されているか…。洗脳というのは言葉が悪いですね、どれだけ区別されてターゲット化されているか。
今日もクルマ観？日和 – ノア…どう？
現代はターゲットの細分化が進んでますから、仕方ないことといえばそうなんですが、最近はやり過ぎなような気がします…
細分化も自らが、例えば細胞分裂のように、そして良性のほうへ向えば良いのですが、これを資本主義の名の下に企業と国家が行なっている、というのが、戦後からの流れなのだろうと思います。決められた欲望に誘導されているボクたちなので、細分化は進められていると言ったほうが良いのだろうと思っています。
そしてなにこさんが指摘するように「やり過ぎ」とは、すこしまとまりすぎたターゲットという層を分散化して（細分化させて）消費拡大をさせようというトヨタのマーケティング手法なのでしょうね。
「同じような車ばかり増えてきた」のではなくて、もともと同じような車しかなかったのです。カローラにサニーのように。ところが、そこから派生した同じような似たような車種が増え過ぎて、こんどは「どの車も同じようなもの」と、逆説的ではなりますが、増えることによる同質化が進んだのだろうと思っています。
そこで消費者は「車はつまんない」と思うようになったのだろうと。そしてその手法が白日の下に晒されるに至っては、なんだそういうことだったのかというドッチラケ現象が消費者の心理に働いて、「それなら中古でも軽でも良いよ、車なんてどれも同じなんだからさあ」となったのだろうと考えています。
「アイデアを募集する」ということに対して、ボクたちがジョークだろうということの本質はここのところで、誘導しておいて「どうよ」なんて態度が傲慢だ、と感じるのですよ。コストカットという、ま、これも資本主義の病ですが、そのためだけの車種開発をしておいて、「売れないから」はないだろうと。
だから「2兆円も儲かってんだから、それを消費者に還元しろよ」という意見も出てくるのですよ。儲けているのが悪いのではなくて、その手法に疑問があるということです。そしてそのことは反故にして、「売れないんだよなあ、２兆円しか」というのは、いかがなもんなんですかねえ。消費者は実験に使われるモルモットではないということです。
ま、とは言っても、そういった分化を誘導されたとはいえ、自ら行なってきたボクたち消費者なのだといえばなのだけれど…。
売れる車を造るか、買う人を増やすか…そして買収かあ。法律改正というのもあるし…JOIN3ですね。え、この場合は３兆円入りということで。
こんばんは
＞北斗星さんへ
ボクもそう思います。
普通商売をしていると（北斗星さんも飲食関係のお仕事だったのでお分かりになると思いますが）店員さんもお客として考えますもんね。だから変なことも出来ないですよね。その店員さんが噂を流すとも限らないし、怨まれるとねえ。
えっと、ブログはＰＣでは見られないのですが？アメブロのトップページが表示されるんですよ。う～ん、携帯はもってないし…。
＞山頭火さんへ
えっと、トヨタはなかなか潰れないですよ。
ま、出来ることから…ってことなんでしょうが。
＞noharmさんへ
最近は免許も必要なかったりして。特に都会では…。自動車学校の授業料も高いですよね。昔は…。
軽で十分だし、バイクで十分だし…。ボクは、何も持っていないのですが。自転車さえ。エコ人間かも？
私の小さい頭では難しいことはわかりませんが、給料が安いとか不安定なら、免許は取りにいけないし、車は買えないんだと思います････。
おごる平家も久しからず、ただ春の夜の夢のごとし
散るなれば、梅雨と散りなん、わが心、義経よ泉水いたらん
さあ、みんなでトヨタを潰そうー！
！灰ガスはタバコより邪魔だー、生存権の侵害だー、もっと自然を大切に！
天皇陛下、万歳＼(^_^)／
毎年大量に雇用する我々期間従業員も、トヨタ車が売れなくなる原因かもしれませんよ！期間従業員がレベルの低い仕事をするとかじゃなく、辞めたあと「トヨタの車だけは買わない」って思う人多いんじゃないですか？思うだけじゃなく、周囲にも言うでしょう。口コミでも、もともとの単位が何万人ですから影響はあるでしょう(笑)
社員ですら言ってました。「もうすぐ定年だから、もうトヨタの車に乗らなくてすむ」って。こんな発言聞いたら、こっちも考えちゃいますよね。
どっちにしろ、これから超高齢化と人口減少が始まるわけだから、今までみたいには売れなくなるでしょうね。まして、今のやり方では…
自分のおバカブログのURL貼っておきました。ﾊﾟｿでも読めるはずです。あざ笑ってやって下さいましm(_ _)m
こんばんは
＞youさんへ
豪華に作っているとも思えなかったり…。というか、なんかいらないものが多いですよね。それにエンジンなんかも複雑になって。ワーゲンのエンジンなんて、数時間もあれば下ろして整備できる、なんて人がいましたが…。
ワクワク感はないですね。昔だと、見ているだけでワクワクしたもんですが…。
確かに何かひとつ光っていれば…。平均点すぎて、なんだか面白くないのかな。
ありがとうございます。
＞combiさんへ
景気は上向きで、消費は下向きというのも、ま、そういった、企業が分配していないということと、消費者の将来の不安から、それに、低所得者層の増加なんてことでしょうね。
ま、それも、そっしゃられるとおリ、成果主義と法律を改正してまで増やしてしまった非正規雇用者の増加、要するに資本主義という病なのだろうと思います。
例の肉屋のやってることと、トヨタのやってることと、何が違うんだろうと思ったり…。その５年後のミートホープ社じゃなくて、カーホープ社の行方は…てなことだろうと思います。
コストダウンを下請けや労働者階級に全て押し付けたツケが来ただけでしょう。
まだ使える車を使うという、モノを大切にする気運が盛り上がったのは良いことでしょうが、新品のモノが売れなくなったわけですね。
だって、余裕のない不安定な給料の中からどうやって車を買って維持するんですか？
新車に買い換える余裕があった時代は年々確実に給料が上がり、ボーナスもあったわけですよね？
今はというと、将来の保証のない、はた目にはいい成果主義ですが、これだと一部の勝ち組みしか高給を取れませんから、パイ全体は小さくなるわけです。
日本全体がアメリカの目論見どおり、ボロボロになっていっているわけですよ。
今になって車が売れないから何とかしようとしても、１０年以上かけて法律まで変えさせて正社員雇用をしなくなったのですから、そう簡単には状況は変わらないでしょう。
結局、金は天下の回りモノ、なのですよ。出し渋ると回りまわって自分のところに帰ってこなくなるわけですから、そのうち世界中で似たような現象が起きるでしょうね。
しょせん、トヨタウェイなんて、人間無視・人格無視のコスト低減が第一ですから、アメリカのように生産した車が新車発売から３年以内にどこかがリコール対象になるというような過去の品質神話が崩れだしている今となっては、５年後が楽しみです。
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トヨタ車って、他のメーカーに比べて豪華に造っているんだけど、購買意欲を刺激するようなワクワクさが不足しているんだと思う。だからたまにしか乗らない人はレンタカーを借りて、浮いたお金で他のものを買うんじゃないのかな。人間もそうだけど、平均点の高い人より、一つでもいいから他より光ってるものを持ってる人の方が魅力的に見えませんか？(まあ、頭皮が光っている人を言っているワケではモチロンないのですが。。)いつも楽しく拝見させてもらっています。管理人さんは、人に興味を持たせる文章を書かれますね。今後も楽しみにしています。