レクサスのリコール
トヨタ、米で「レクサス」21万台リコール：NIKKEI NET（日経ネット）
【ニューヨーク＝西邨紘子】米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）は16日、米国で販売した高級車ブランド「レクサス」の車両21万4500台のリコール（回収・無償修理）を発表した。
対象は「ＧＳ３００／３５０」「ＩＳ２５０／３５０」「ＬＳ４６０／４６０Ｌ」の2006―08年モデル。エタノールを含有する燃料が燃料輸送パイプの腐食につながる可能性があるという。(14:12)
これで賃上げも雇用確保もなくなったかもしれないですね。
日本と違ってアメリカは危機感が増すと「愛国心」が高まるので、そしてビッグ3の経営悪化の原因をトヨタに押しつけることぐらいは簡単だろうし、ジャパンバッシングというよりも、トヨタバッシングが起きて、北米市場では壊滅的な販売状態になる恐れもある、なんて考えると…。asahi.com（朝日新聞社）：全トヨタ労連、非正社員の雇用維持要請へ – ビジネス なんてことよりも、「正規社員の雇用維持を要請」する事態になるのだろうと考えています。
トヨタ、クラウンやレクサス12万台を中国でリコール 国際ニュース : AFPBB News
リコール対象はクラウンのほかReiz（日本名マークX）、レクサス（Lexus）で、ハンドル部分に欠陥があったとしている。中国当局は、該当する車両の持ち主に、トヨタ販売店か自動車修理工場で点検をするよう呼びかけている。(c)AFP
この中国でのリコールはあまり話題にならなかったのだけれど、「“トヨタの高級車”というのはこんなものか」というイメージのほうがダメージが大きいのではないかと思ってます。
今回の販売不振の原因については「アメリカのせい」だと考えていたふしのある現場の人たちも、少しお尻に火が付く事件かもしれないですね。
トヨタ田原工場のクリスマスプレゼント
今回の大幅減産、減収の理由というのが、原油価格高騰、サブプライムローン問題に端を発した世界的な金融市場の混乱、というのが「売れない理由」ですから、現場にはまだまだ現状を楽観視する人が多い、と思っています。
期間従業員を解雇するよりも、有能な期間従業員を残して、正規であるというだけで雇用が守られている社員を解雇してほうがトヨタのためになるとは思うけれど、そうはならないとなると、いよいよダメ企業になるのかなあ。
そうだね、正規に非正規の様にやってごらんと言ったところで出来るスキルも無く‥
* ｄ＋ * 2009/01/16 10:28 PM *
という意見もかなりあることは確かで、CL、GLにもその事実を嘆く人もいるのも確かなのだけれど…。
迎え撃つトヨタ、米で計画 ２０１２年までに電気自動車:経済(TOKYO Web)
【デトロイト（米ミシガン州）＝阿部伸哉】トヨタ自動車は十一日、二〇一二年までに米市場で小型電気自動車を発売する計画を発表した。当地で開催中の北米国際自動車ショーに、リチウムイオン電池を搭載した次世代電気自動車「ＦＴ－ＥＶ」を出展。米ビッグスリー（自動車大手三社）が電気自動車開発計画を続々と打ち上げる中、ハイブリッド技術で優位に立つトヨタも迎え撃つ姿勢を見せた。
ま、こういうことがさらにアメリカの「愛国心」に火を付けて、新大統領の就任とともに、好戦的な血が騒ぎだす、ってことなのだろうけれど…。
これからが本番なのだろうと、思っています。
combiさん、こんばんは。お久しぶりですね。
おめでとうございます。
そういう事情があったのですか。それはちょっとヒドイ話ですよね。マスコミも、仰るとおりスルーなのでしょうね。この問題もほとんど取り上げられなくて、奥田解任、じゃなくて、退任と、大政奉還のニュースで打ち消されましたもんね。
期間従業員全員解雇の発表に合わせて、大政奉還を発表するなんてのも、労働者をバカにしていると思うのですが。
ま、そうですねえ、ボクもGMなんですけれど。自転車ですけれど…。
よろしくおねがいします。
ご無沙汰してます。
あけましておめでとうございます。
さて、レクサスの北米でのリコールですが、日本と北米で見事なダブスタです。
エタノール系燃料で燃料系が腐食するからリコールですか？
日本で揮発油税非課税のガイアックスなるアルコール系燃料が流行りかけたとき、官民あげて、
「アルコール系燃料は燃料系が腐食する可能性があるうえエンジンにも悪影響があるので、使用したことがわかったら保証対象から外す」
なんて、ユーザーを脅迫していました。
その先頭に立っていたのが揮発油税収入の減少を恐れる国土交通省と自工会の筆頭企業であるトヨタでした。
このリコールに対しての矛盾をつくマスゴミは口止め料が効いているので、当然スルーでしょうね。
それにしても、アメリカ様の御機嫌伺いをして、日本の消費者を馬鹿にする売国企業であるトヨタの車など、買うべきではないですね。
私はちなみに潰れそうなビッグ3のうちの一つの会社製の車に乗っています。
部品代が安いですからね。
それでは今年もよろしくお願いします。
dさん、こんにちは。
来月から常昼体勢なのですよね。休日も増えて、忙しくなるのではないのですか。
3割減産とかでしょうから、残業もあると思っていますが。今の一日当たりの生産台数を一直だけで行うのだから？
人も増えるのでしょうが…。というか人が多すぎ状態になるのかなあ。GL二人体勢？どうなるんだろう。
忙しくなくなったラインも、年末から一人また一人と満了していき、ロットは少なくなれども人数は減って工程が増え…定時なのにあんまり元気が残ってないんですよねぇ…給料日が怖い
名無しの期間従業員さん、おはようございます。
ま、そういうことかもしれませんね。防波堤というか、保険として。
工場によっては余剰人員が出るところもあるから、その数合わせは全工場的なことを言っているのかもしれませんね。
堤や高岡は忙しいのではないのですかねえ。プリウス、IQ、カローララインに人が回るってこともあるでしょうから。
非正社員がいなくなって、それでも人手が余ったら、次は正社員の解雇ということになったら困るから、「asahi.com（朝日新聞社）：全トヨタ労連、非正社員の雇用維持要請へ – ビジネス」ってことだろ、期間従業員を防波堤にしているとしか思えねえ。
と、生産数が減ったから、効率や能率を保つために人を減らさないといけないと言って、期間従業員の雇い止めをしておきながら、他の部署や工場からの応援を受け入れて、結局、人員数の変わらなかった組で仕事をしている期間従業員が愚痴ってみる。
急げ！Windows 7 プロダクトキーの発行無制限に！
プロダクトキーの発行制限が、1月24日まで期間限定で取り除かれる。クラック方法の紹介・実証動画があるらしいとの情報が。