新城市の問題を踏まえ、地方の移動について、地方のタクシーについて考えてきました。今回もその続きです。 攻めるタクシー事業 寡占的に営業していたタクシー事業者が廃業しタクシー空白地ができてしまったとしても、、交通圏の問題、[…]

タクシー事業への新規参入は困難です。地域によっては不可能だと言えます。この新規参入の難しさが、地方の移動困難者を増やしている、という見方もできます。今回は、このタクシー事業への新規参入について考えてみます。 地方の移動が[…]

交通圏の問題について考えてみます。（前回公共交通空白地、地方の移動について(1)の続きです） 愛知県内2番目の広さ499km2（名古屋市が326km2）で、人口43651人（2021年1月1日推定）の市を、わずか9台のタ[…]

公共交通空白地について、これから何度かに分けてボクの経験している地方のタクシー業界の現状から考えてみた。 「鳳来寺山は東三河南部交通圏である」 これは、愛知県B地域タクシー運転手講習の地理試験によく出題される。 東三河南[…]

埼玉県横瀬町のコミュニティバスが3月末に廃止され、デマンドタクシー（事前登録・予約型の乗合タクシー）に切替えるという報道があった。しかし、そのデマンドタクシーも利用しやすいかというと、決してそうではない。そのことについて[…]