5件のコメント

• 管理人 2006年11月19日 返信

  

  なるほど、トヨタとマツダの違いってのがあるでしょうからトヨタには必要は無いでしょうね。
  今回のリコール問題で、なんだかやっぱりおかしいぞ、と思った人がかなりいるかもしれないですね。それでも、海外生産、海外販売ということに切り替えて、トヨタ王国は続くのでしょうね。
  LS460がカーオブザイヤーを獲ったそうですが、これもスポンサーへの影響力かもしれないですね。もうトヨタの品質も信じられなくなったという声が聞こえてきています。

• combi 2006年11月18日 返信

  

  ひとつのラインに違うプラットフォームを混ぜて生産するのは、トヨタはやっていませんでした。
  相当前ですが、トヨタのえらい山河マツダの混流ラインを見て感動し、パクったのですが。結局、パクリの域を出ていません。
  その必要がないんですよ、トヨタの場合。
  同じものをたくさん作れますから・・・。
  マツダの場合、そんな作り方をしても、売れるわけではないですから、混流生産の必要に迫られていたわけです。
  防府工場は、立ち上げ時にはカペラ専用生産工場でしたが、結局混流生産になったのも、作るだけ作っても、売れない限り成り立ちませんから、仕方ないので混流にせざるを得なかったのでした。
  まぁ、現在の売れ方（きついノルマ達成のための偽装登録ということです）が続く限り、大量生産に一番向いている単一車種生産ラインが一番効率がいいでしょうね。
  でも、個性も何もない車を買わされるユーザーがバカを見そうなんですが。これがトヨタ方式？

• 匿名 2006年11月18日 返信

  

  踊りをおどっていると思うのは馬鹿です。
  おかれている立場をみつめなおしましょう。

• 管理人 2006年3月30日 返信

  

  ちらっと拝見しました。すごいですね、料理。ボクの住んでいる寮は自炊は禁止ですし台所もないので、作りたくても作れないのです。というか、作ることができても作らないでしょうが…。
  トヨタのラインも違う車種を入れてますね。そのほうが同じことの繰り返しにならないで良いのでしょうね。
  仕事の件、了解しました。休みの日にでもゆっくりと日記を読ませていただこうと思っています。ではまた。

• kentaulce 2006年3月30日 返信

  

  ライン作業をそのように解釈するとは面白いとも思いますし、仕事に対して非常にポジティブな感じがします。
  山口にいる頃、マツダのラインを見る機会がありましたが僕は同じ車がずら～っと生産されていると思っていましたが、色んな車と車種は一緒でも色んなグレードの車がランダムに生産されていたのには驚きました。
  僕のところはラインはラインでも鉄板を切っているだけです。（シャーリング）
  ４月から正社員になるが、ボーナス分だけ月々の給料は安くなりそうです。
  ちょっと苦しいかも？・・・
  それと、僕の日記では仕事の事は伏せていますのでご了承くださいませ。
  仕事内容を話すときは、（メッセージを送る）のリンクがありますので、もしものときはそちらをご利用下さい。ではでは。。。