食堂のメニューから生卵が消えましたね。いよいよ夏。ざるソバは少し前から始めていたようですが、冷やし中華も登場していました。そういえばマヨネーズをかけて食べると美味しいって、誰かに去年聞いたような…。

冷やし中華 – Wikipedia
冷やし中華・冷し中華（ひやしちゅうか）は、麺料理の一つ。日本で創作された中華風料理である。宮城県仙台市発祥の料理でもある。北海道等では冷やしラーメン、西日本では冷麺と呼ぶ。また朝鮮半島由来の冷麺と区別して涼麺（リャンメン）などと呼ぶこともある。

西日本では冷麺と呼ぶ場合もあるのでしょうが、冷麺は冷麺でしょう…。これは朝鮮半島の料理。麺に蕎麦粉を使っているので弾力がありますよね。冷麺専門店なんてのもありますが、焼肉屋さんの冷麺も美味しいですよね。弾力があるからハサミが一緒に出てきたり。

「こんな青空もあったよね」なんて50年後に話すのだろうか？
で、
LS600hとLS600hLが発売になりましたね。

トヨタ、レクサスブランドのトップモデル「LS600h」「LS600hL」を発売 – L-Cruise – nikkei BPnet
価格は、LS600hが970万～1220万円、LS600hLが1330万～1510万円（いずれも消費税込み）。販売台数は月間300台を目標としている。

あまり忙しくないのは、ま、販売台数もそれぐらいのものだからでしょうね。一台だけを見ると大きさを感じないのですが、クラウンと並べて見ると「やっぱり大きいね」という感じですね。デザインが大きさを感じさせないのでしょうか。新型ランクルは大きさを感じるらしいですが…。
燃費は12.2km/l（10・15モード走行、国土交通省審査値）だそうですが、12km/lって？なんか、どうも根本的に間違っていて、ハイブリッドにする必要なんてなくて、5.0Lの排気量のエンジンじゃなくて2.0Lぐらいだと、別にハイブリッドにする必要なくて12km/lなんか出せるんじゃないかと…。
歩さんのコメント

ま、化石燃料燃やして温暖化を進めてる企業がエコとか言ってる時点でネタ以外の何物でもないですけどね。
そういえば、東工大の教授を筆頭として、電気自動車開発をしてる連中は「世界各国のどの自動車メーカーも今すぐに電気(電池)自動車の量産化に移行出来る技術も資本もある」と言ってますね。
では何故しないのか。。
各国石油資本、中東情勢…陰謀論的に考えたら結構面白いですよ(笑)それ以外での、今あるシステムを一気に変えられない事情なんかもあるでしょうけどね。

前に経済は全てのものに優先されるので国益をも省みない、みたいなことを書いたのですが、経済は環境、地球の存続よりも優先される、ってことなのかもしれませんね。
確かに各自動車メーカーは電気メーカーと共同出資などして電池の開発をしているようですが、渡辺トヨタ社長が先日の会見で発表した「2010年代の早い段階で搭載車種を倍以上とし、年間100万台としたい」というような、あくまでも段階的な移行するということも、その事情からなのかもしれませんね。

参戦続々！自動車「リチウム電池」開発バトル｜ゲンダイネット
勝ち組に躍り出るのはどこか――自動車用電池の開発合戦が激しくなっている。
　８日は、三菱自動車が新会社設立を発表。ジーエス・ユアサ　コーポレーション（ＧＳユアサ）、三菱商事との合弁会社で、０９年までに高性能リチウム電池の量産を開始し、電気自動車に搭載するという。
「他社はまずハイブリッド用。電気自動車に特化した大型リチウム電池は実用化できていない。その意味で先行している」

トヨタも静岡県湖西市に松下電器との共同出資会社パナソニックＥＶエナジー株式会社があるのですが、湖西市大森地区に建設中だった新工場もそろそろ稼動するようで、年間100万台体制へ向けては、もうすでにスタートしているのでしょう。でも、やはりどうもピンとこないのは、12km/lのハイブリッドって？というなんかやっぱりジョークのような省エネ、環境対策…。
いくら年間100万台になったとしても、こんな燃費の悪いハイブリッドならば、ハイブリッドじゃない軽自動車だけを造ればいいんじゃないかと、普通は考えるというものだと思います。軽自動車じゃなくても、1.0lクラスだと20km/l以上は走るだろうし…。
ま、経済（経済連と言い替えても良いけれど）は、国益よりもそんで地球よりも重いってことなんだろうなあ。
LS600hなんて乗ってるヤツって…。どうせ金あるんなら、20l/km（20km/lじゃないぞ）の装甲車乗ったほうが粋ってもんだろうに…。