トヨタのジョーク
はたしてトヨタ自動車は期間従業員を消費単位として考えているのだろうか？
それともただたんなる労働単位？１万人ほどの期間従業員がトヨタの２兆円という利益のために貢献しているのだけれど、それは正社員の半分とか言われる低賃金で貢献しているのであって、その対価である給料でトヨタ車を買うという消費者としては…ほとんど貢献してない/出来ない状況にあると思う。
労働者から搾取しておいて車が売れない
ジョーク？
痛いニュース(ﾉ∀`):“若者、車離れ” 日本国内で車売れない…トヨタ、本気でアイデア募集から、というか２chからの転載ですが、
米GMを抜き去り、世界一メーカーの座が目前のトヨタ自動車。だが、そのトヨタにも思い通りにいかない悩みがある。「足元の日本国内市場で車が売れない」問題だ。
というのは、どんな「アイデア」を募集しているのだろうか？
新車の販売台数は減少しているのだろうけれど、登録台数は増加していたりして、結局新車や高い車は売れないで、中古車や軽自動車市場は盛り上がっているんじゃないのだろうか？
期間工に新車買えるぐらい給料出せば？
確かにレクサスは造るけれど、買うのは無理かな。そう思うと、蹴飛ばしたくなるってのが人ってもんで…。せめて買えるのならば「いつかは…」なんてライン作業のモチベーションにはなるのだろうけれど…。
1.5兆を超える純利益を
もっと、従業員や下請けや社会に還元すればいいと思うよ。
とか
下請けやら期間工搾取して儲けてる癖に
その上車まで売りつけようって虫が良すぎるだろｗ
ようするに企業が労働者にまともな金払わなくなったツケが
こういう形で企業に返ってきたわけだな
なんてのも、このトヨタの企画が「ジョーク」と言われる所以なのでしょうね。
フォードの創業者は皆が車を買えるように、安い車を作って、
何よりまず、従業員が車を買えるように給料を上げたそうだ。
豊田章男副社長が社長になって大政奉還されたらあり得るかも。でも、紅白饅頭だけかも…。何もなかったら…いよいよ嫌いになるかも。
でも、
ま、トヨタには無理だね。少なくとも自分はどんなに金があっ
たってトヨタ車は買わない。経営者の精神が嫌いだから。
キャノンもね。
てのに禿同。
奥田の顔をデザインしたアクセルペダルの特別仕様車なんかどうよ？
あはは、すげ～アイデア。全車種にオプションとして…。
ボクも、期間従業員として働くまではトヨタ車好きだったけれど、いやマジで、ずっとトヨタ車だったしね、それも家族でさあ、でも今は…。
紆余曲折ですか？
んじゃ、地球がなくなっても、日本が無くなっても企業だけ生き残れば良いじゃん。
企業の利益が悪いとは言ってないよ。国民に犠牲を強いてまでも優先されるのかと言うこと。
って話になるからね、そこまで、あなたに強い意志があって、トヨタ万歳なんていうのなら、ここに書き込む必要ないじゃん。もう話は平行線しかないのだから。
オレは、どう考えても利益の上げすぎだし、そこは労働者なりに還元すべきだと思っているよ。特に派遣社員とか期間工なんてのにね。
企業だけが、その実体はあなたの言う株式なのだろうけれど、それだけが優先されるのが良いってのは、ひとつの理論ではあるのですがね。
トヨタは、海外に活路を見出しているしね。潰れはしないよ。日本人労働者は失職する可能性はあるけどね。そういうのもトヨタ方式ですよ。
地球が危うくなったら月があるかも:P
何度もすいません。
私が思うのは競争がないと人材がそただなくなるのではということです。誰でもそんなに勉強せずに同じような給料をもらえるというのは日本の人材の優秀性は中国にもまけるのではないかと思います。競争力の失った国はおちていくしかありません。日本など技術で他の国と争っていくほかないのですから。
あと企業が儲けるのがそんなに悪いことなのでしょうか？
利益の減少は株価の減少にもつながります。それによって外資によって株を買い占められたら今より酷い状況になるのでは？
それに今の企業は世界の企業と競争しています。停滞は即その企業の首を絞めることになるでしょう。経営者も必死なのでしょうどのように自分の会社生き残らせて行くのか。トヨタの場合30万人もの人々の生活がかかってますし。
日本国民のほとんどは企業から給料をもらって生活しているわけですから。
企業が潰れたらそこで働いている人は全員職を失ってしまうわけですし。特に大企業ともあれば影響力も甚大でしょう。
「トヨタの利益のほとんどが期間工などから搾取され」ているなどとは、誰も思っていませんよ。期間従業員の賃金が倍になったところで２兆円にはならないですからね。
期間従業員の多用、ロボット化など人件費も含めて、下請け叩きと言われるコストダウンなど、それに技術力、営業力、海外生産など、いろいろな条件が揃わないとそれだけの利益は上がらないでしょう。
車に魅力をというか、正社員化は進んでいるのでしょうが、普通車を新車で買うという行為をするほど世の中に安心感や安定感を持てているかは疑問ですし、正社員化は進んでいても平行して非正社員の数も増えているのだし、平均年収自体平成１０年だったかよりも低くなっているのに、という閉塞感みたいなものがあるんじゃないんですか？
それに車の持つイメージが悪くなってるのかもしれないですね。煙草みたいにね。環境に良くないものというイメージ。それを払拭しようと大量のCMを流しているだろうけれど。
だから経済が全てだ、ということですよ。日本が生き残るためというか、トヨタが生き残るためでしょうしね。国が、いえ、地球が滅亡すつ可能性があっても企業だけは生き残るという思想ですね。
派遣法や有期雇用法なんてのは経済連からの要望でしょうし、もし本当に日本国民のためと思っていたのならば、バブル後に正社員化や終身雇用制度なんてのを経済連主導でやれたでしょうしね。
しなかったことで２兆円と言われても仕方ないでしょう。
奥田さんをむやみに批判しているのではなくて、こうなった原因を作った人だからですよ。
で、日本は生き残れそうですか？違うでしょ。国は儲かりましたか？それも違うでしょ。税収が少なくなるにつれて、年金までもが危うい状態でしょ。国民は瀕死の状態になりつつあるのですよ。それでも必要だと思うのですか？
競争よりも共存という思想でしょうね。もう一企業だけが儲かれば良いってことでも、一個人が金持ちになれば良いってことでもないと思っています。
すいません。変な質問をしてしまって。
ちょっと質問をかえていただきます。
トヨタが国内販売のことを考えているというのは5年前とかにくらべれば間違いなく大学生とかの正社員化は進んでいると思います。その中でその層が車に魅力を感じていないことどのようにかえていくかということなのでは？
あと奥田さんをむやみに批判するのはどうかと私はあの人が作った競争社会は日本が生き残るのには必要だと感じます。
「本当にお思い」って、そんなことどこにも書いてないじゃん。
管理人はトヨタの利益のほとんどが期間工などから搾取されて生み出されていると本当にお思いなのですか？
歩さん、こんばんは
給料も現物だと、組み立てだと部品とか…。てか、満了金慰労金でLS460はちょっとスゴクない？ボクも頑張って延長するよ…。
ジョークにポーズにネタ、ですよね。
石油はまだまだ海底油田もあるし、調査していない場所もあるらしいので、まだまだ、まだまだ…。ま、トヨタが2兆円企業だといっても、石油系の足元にも及びませんから、やっぱり何かがうごめいているのでしょうね。
ロータリーエンジンですか。まだ造ってんでしょ？サバンナとか、セリカ、カローラもレビン、117クーぺとか、あのへんの車はまだカッコよかったのになあ。って、乗ったことはありませんが。あ、セリカは乗せてもらったかな。LBに。
ってRX7はそんなに古くないけれど…。ボクも買いたいなあ。コスモとかあったなあ。RX9になったのだったっけ。
LSなんて、欲しいと思わないけどなあ。って、ボクが言うのもなんですが・・・。
酔いついでに連投スマソ
＞ジョーク
としか思えないですよね。もしくはポーズ。
自動車業界が正規雇用や派遣について全く触れてないのってギャグ以外の何物でもないですよ。
ま、化石燃料燃やして温暖化を進めてる企業がエコとか言ってる時点でネタ以外の何物でもないですけどね。
そういえば、東工大の教授を筆頭として、電気自動車開発をしてる連中は「世界各国のどの自動車メーカーも今すぐに電気(電池)自動車の量産化に移行出来る技術も資本もある」と言ってますね。
では何故しないのか。。
各国石油資本、中東情勢…陰謀論的に考えたら結構面白いですよ(笑)それ以外での、今あるシステムを一気に変えられない事情なんかもあるでしょうけどね。
ま、実際のとこは各メーカーのトップと技術のてっぺんしかわからないでしょうけどね。
つい10年前に、石油は後50年で枯れ果てるなんて言ってましたが、今は後何年持つ計算なんですかね？
中東情勢もあり、原油価格が高騰してるわりに誰も気にしてない(報道してない)ですよね。
さて、レシプロエンジンはいつまで存在出来るんでしょうか。
マツダが13Bの生産をやめたらいよいよかとは思うんですが…やめるならもう一度だけRX-7を復活させてからにして欲しいです。。
以上、乱文失礼しました
満了金が現物至急…工場毎だったら嫌ですね。
高岡ならまだしも、上郷や下山、衣浦はどうするんでしょう(笑)
契約期間毎や成績(評価)毎だったら面白いですけどね。
2年11ヶ月満了で無遅刻無欠席ならLS460、6ヶ月無遅刻無欠席ならVITS、突発多発者はカーナビのみ
トヨタさんすんません、普通にお金下さい(´・ω・｀)
今井Kさん、こんにちは
ヒッポクラブが出来たそうで。って、カバハウスの仲間って事なんでしょうね。
ランクルってそんなに儲かってんの？もう１台はダイハツの軽を付ける方向で検討したほうが…。ついでに家も？ローンはトヨタファイナンス？
てか、トヨタ関連企業の従業員に押し付けたら良いと思ったり…。
満了金慰労金は現物支給にするとか。
う～ん、決定打がないようなので、やっぱり、中国に…。
ここはやはり、
「金利手数料はトヨタが一切負担!
しかも今ならランクルお買い上げのお客様には
な、なんと!もー一台おつけしちゃいます!!」
とかって渡辺社長が夜中にテレビショッピングするとかはどうでしょうか?
え?ネタはうちのブログで書けって?
＞日本車嫌いのサラリーマンさんへ
中国に行くとか？
＞北斗星さんへ
ま、作る人が食べないので、もうそこんところは、カンみたいなものかも…。これぐらいは大丈夫だろ、みたいに。
完成車で勝負って事なんでしょうね。ま、ボデーや建付けなんてのもそうだろうし、塗装も組み立ても、手直しの技術がトヨタの力かもしれないですね。他のメーカーだとNGなものを、技術力でカバーするのかも？
215は組み立てにってことでしょうね。形とかエンジンも自動車ショーのとほぼ同じでしょうから、新鮮さもないかも。って、作るほうは大変だろうけれど・・・。
飲食業なら自分が食べて不都合なものを客に出すことはないと思いますが、トヨタはどうですかね？
正直、なんじゃこりゃ？とかいいのかこんなの流しても？という車を平気で流してますよね？あとで手直しするから問題ないのでしょうが、トヨタに入って驚いたのは手直しの多いこと。
自分の作った車に誇りも愛着も持てないのでは、たとえ割り引きしてくれても買いたくはないですね。
あ、先週から例の215がラインに流れているそうですよ。事前に作業訓練をしていても、実際のラインでは勝手が違うのでかなり大変みたいです。
トヨタ？、北米で儲けてるんだから日本から出て行っちゃえば！