期間従業員と派遣社員
期間工での募集が復活している企業がありますね。ヨコハマゴムも以前は人材派遣を利用していたようですが、自社雇用の期間工を募集が新聞に出ていたりします。三菱自動車のリコール問題後そういった傾向が強まっているようです。
トヨタにも派遣会社の社員の人がいます。日研総業の制服を着た人を見かけますし、他にも数社入っているようです。
トヨタでは同じように作業をしていますし、派遣会社の制服を着ていなかったら正社員なのか期間従業員なのか派遣社員なのか見分けはつかないでしょう。
では、トヨタで働くにはどちらが得なのか考えてみました。
給料は派遣会社の募集ですと「大手自動車会社田原工場、月収３６万以上可」となっています。
一方期間従業員は「１年目、２３万７千円から２５万４千円」です。半年働くとして、期間従業員は満了慰労金と満了報奨金として約３０万円ほどが支給されます。（条件はあります）
また６ヶ月在籍手当て５万円も支給されますから３５万円、ひと月当たり６万円ほどになります。ですから上記金額にプラスすると「２９万円から３１万円」ほどになると考えられます。（もちろん残業時間で変化しますが）
派遣会社の社員は寮費などの支払いがありますので３６万円以上可から寮費を引かれることになりますので、おそらく「３２万以上可」となると思われます。
期間従業員はトヨタの従業員ですから、従業員証を持っています。このカードで食堂を利用でき、代金は給料から引かれることになります。また、保険証もトヨタ自動車健康保険組合に加入できます。
派遣会社の人は工場食堂での食事代は別途プリペイド式のカードを買う必要があるそうです。
どちらが得か。まあ一概には言えないと思うのですが、期間従業員の満了金と言うのは、欠勤遅刻早退があるとその月の分は支給されないそうなので、一回の遅刻が数万円となるのでそのプレッシャーはあります。
ただ、それがために頑張れるということもあるのですが。
ま、どちらにせよ、元気で働き続けてのものですからね。ただボクの感じでは、やはり自社雇用の期間従業員のほうが少し扱いが良いよう思うのですが？
国境なき自転車野郎さん、おひさしぶりですね。
そうですか。羨ましい限りです。逆カルチャーショックなんてものがあって、日本になれるまで少し時間がかかるかもしれませんね。
また旅の話なんてのを聞かせてもらえたらなんて思っています。
とてつもなくご無沙汰してた国境なき自転車野郎です。
トヨタには四年間在籍し、四百万円握りしめて日本縦断しながら海外まわってました。毎日が色んな事がありすぎて、帰国してからは頭がカラッポになってましたが、後悔はしてません。ただ、リスクが有りすぎるので誰にも勧められるような類いのものではありません。
?
国境無き自転車野郎さん、おはようございます。
＃医師団なら知ってるんですが:)
社員だったのですね。そしてお辞めになって、今は？
旅の空なのかもしれないですね。
青春……
ボクの青春は、やっぱり２０代、アフリカとかインドとかの頃かなあ。
その昔、僕も旅の軍資金を稼ぎ出す為にトヨタで働いていました。当時僕は社員として働いていましたが、思えば、あの頃が僕の青春だったのかもしれません・・・
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こんにちは。
ボクのいる組にも日総の人いますよ。派遣の人の良いところは、トヨタでの勤続年数ではなくて、派遣会社の勤続年数で有給休暇を取れるということもあるかなあ。
トヨタ九州は直接期間工を募集してなかったですよね。全て派遣会社からだったと。あと自動車だと、中津のダイハツや熊本のホンダなんかがありますよね。ホンダは直接雇っていたような。
ここだと寮費、光熱費が無料ですからねえ。この記事にも書きかましたが、横浜ゴムや豊田織機なんてのもあるし、IC関連はどうなんでしょうね。キャノンやソニーなんてのが、大分や熊本、佐賀にあったような。
土日バイトするってのは、スゴイですね。ボクはダラダラ、ゴロゴロです。
では、またコメントしてください。
確かにそうですね。漏れは日総でトヨタ九州ですが、
派遣会社の給与例は期間工より誇張しているので。まあ
食事は日総の社員証で精算できますが寮費等が別に５万
位引かれるので土日もバイトしてまつ。秋位には他で
期間工になろうかとおもってます。