期間従業員の組合員化（２）
トヨタ自動車労働組合が期間従業員の組合員化や海外工場の労組との連携を柱とした運動方針を決めたのが昨年の10月14日、あれからもうすぐ1年が過ぎようとしています。しかしながら、期間従業員に対して具体的な行動を取っているということもなく、「方針」だけだったのかと思うと、やはり「格差是正を目指す自己否定」は出来ないのだろうと思います。（人件費というコスト削減のための期間従業員にコストをかけるということなのですが）
そしてその時期にボクが「期間従業員の救世主」とまで呼んだ全トヨタ労働組合（ATU）は、「全トヨタ」ではなくて「前途多難」で、結局こちらも期間従業員からしてみれば、あってもなくても同じようなものという存在でしかなくて、言論の自由ってのは実に素晴らしい権利だねえ、なんて陰口を叩かれる始末で…。
中日新聞:全トヨタ労連 時短さらに目指す 定期大会 国内市場回復へ努力
方針案にはこのほか、期間従業員やパートなど非正社員の組合員化推進に合わせて、グループで計約一万一千人いる外国人労働者の組合員化について検討を開始することも盛り込んだ。
トヨタ自動車グループ各社の二百九十二組合が加盟する全トヨタ労働組合連合会（二十九万人）の第三十六回定期大会で決議された方針ですが、ええ、ま、季節の風物詩になりそうな感もあって、もう「組合員化」は秋の季語になったり…。
どこの組合でもいいのだけれど（って、なにがなんだか分からないのだけれど）、期間従業員に対してのアンケートとか、聴き取り調査とかしないもんかなあ、なんて、「組合員化推進」推進、推進、って、オウムかって。工場には組合員もいるだろうに、って、いないのか？
全トヨタ労働組合（ＡＴＵ） 非正規労働者や外国人の組織化
このニュースは、よく見ると非正規雇用の労働者を労働組合員として積極的に組織化するのではなく、組合員になるために非正規とくに期間従業員を正規の従業員にしようという運動にみえます。
＃このニュースってどのニュースだよ、リンクされている中日新聞:全トヨタ労連 時短さらに目指す 定期大会 国内市場回復へ努力:自動車産業ニュース(CHUNICHI Web)、このことか？このどこを「よく見ると」「みえる」のか、ちょっと、ボクには、とてもそんな読解力はなくて、きっと中日新聞紙上に載っていた記事かなんかだろうと思うのだけれど？
それでも、期間従業員を積極的に登用しようと組合が動くということは、悪いことではなくて、社員登用試験が相変わらず狭き門だったり、関連会社に正社員として入社したいと考えている人も多いという現状を考えると、正規雇用化を組合が会社側に訴えてくれるというのはボクたちにしてみるとありがたいことだとも思います。
例のJOIN3で、そのひとつの試みは行なわれていて、もうすでに入社の決まった人もいるのですから、「組合員になるために非正規とくに期間従業員を正規の従業員にしようという運動」というのは行なってほしいと思っています。
確かに期間従業員としての労働条件カイゼンや地位向上なんてことは、もちろん大切ですが、それは、期間従業員が組合員にならなければ出来ないことではないようにも思うのです。まず、その行動の音頭を取る人の出現、それが一年前にボクたちが話し合った「救世主の出現」だったのですが、どうも、期間従業員を組合員化する目的が「数」にあるようで、（ええ、ま、民主主義ですから、数は絶対でしょうけれど）そのことが見え隠れすると、やっぱり白けてしまって、「そんなの関係ねえ～♪」とインパクトでボルトを締め付けているのですよ。
＃一応TBしとくけど、また消されるのかなあ。なんだか期間従業員の意見は抹消されているようで、とても情けない気持ちになるんだけれど…。
ま、んでも、「笛吹けど踊らず」ってこともあって、実は期間従業員組合員化ってのは、そんな感じもしたりで。
振替出勤、残業付き…。
＞ljmさんへ
う～んと、何系なのか分からないので、なんともですが、そう言えばATUは愛知労連系の共産党系なのですかね。
裁判が全てだとも、思わなかったり、ま、組合問題は、どこで折り合いをつけるかってのが難しいのかもしれないですね。完全に対立してしまったら、これまたおかしな事態になるでしょうし…。
＞今井Kさんへ
そろそろ終わるころじゃないのですか？
1000円徴収したら1000万円ですよ。年間1億2000万円。きっとコンパニオンに…てなことはなくて。そして、いつかいなくなる期間従業員はその金の使途について分からないまま、ってなことになるのでしょうね。
なんかないの？仕事。
組合作る？
月末って、もう月末だよ。
組合員とか何々員って聞くと
ショッカーのイーッイーッ言ってるのを連想してしまうんですよ。えぇ。
てか期間工一人当たりから組合員費1000円取ったとしたら
月額でもシニアの年収軽く超える訳でしょ?
一体全体それ何に使うんすかね。
送迎バス倍にしてくれる訳でもなかろうにねぇ。
で、私派遣ライダー非正鬼としては
人類の正義と自由の為に闘う本郷猛さんとともに生きて行きたいので
もう再赴任はないかなぁ・・・
まぁ月末にははっきりさせたいですが。
とかなんとか言ってみたりして。
共産党系の組合はとても過激で裁判までやってくれるけれど、
そうでない組合は会社とべったりだという話を聞いたことがあります。
こんばんは。
今、コメントを書いて送信したところで、ブラウザーがすっ飛んで、再度書き直し…。
＞稀さんへ
連続2直制ってのは、人件費のカットってことが最も大きい利点なんでしょうね。従業員のコストパフォーマンスを考えての創意工夫なのだろうと思っています。
労働条件に関しては、dさんもコメントしてくださっているように、車の持ち込みとか朝食メニューを増やすとか、仮設寮の完全個室化なんてことはそれほど難しくない問題だと考えています。
そうですね。結局は世渡り上手な人が出世して。ま、登用試験なんかでも、そんな感じなのでしょうが。
＞dさんへ
そんなことがあったのですか。
「責任」というよりも、今の組合が組合としての責任を果たしていないから、いつまでも簡単な問題までもがカイゼンされないままになっているのですがねえ。
寮の問題、その車の持ち込み、朝食問題、家族寮とか、期間従業員の抱える悩みってのは、かなりあるはずなのですが、みんな「どうせ言ったって、それに辞めればすむことだし」なんてことで。
同じ職場の仲間って感じがしないのは、そんな組合の無関心ってこともあったりで。そんで組合に入るとなると「責任」ってのもねえ。
＞歩さんへ
合宿？修行じゃなくて？って、ま、そんなもんでしょうが。
豊田市や刈谷市、その他の市町村でも、ああ、県会議員や国会も、トヨタ票で当選した人もいるから、やっぱりここの組合はスゴイかも。
なんでも投票所の入口には監視する人が立っているそうで…。
「一次残業」ですか。週末でお疲れなのかも。ま、そうですよね、国ってのは、そのあたりがしっかりしてないと、根腐れして枯れてしまうのかもしれませんしね。
まさか、車を主食としようとしているわけでもあるまいしねえ。
＞ljmさんへ
「村八分」ですか。そうですね、そんなことになるかもしれないですね。
組合＝出世となると、何の組合か分からないですよね。もしかしたら、会社のスパイ組織だったりして、会社の批評をしている人を報告するのが使命だったりで、裏の創意工夫なんて言われていたりするかもしれないと、思ったり。
密告一人につき、5000円とか。GL級の人については50000円とか。かも。
＞かりんさんへ
良くは言ってるというか、30代でも30歳ならまだ若いし、釣られる男も悪いだろう、普通。彼女がいるのに、「はいはい」ってついて行くのもどうなのよ、って事だよ。
ま、そのちょっかいの出し方がどんなのか分からないしね。それに魅力の肝は違うだろうしね。魅力も色々あるだろうし。
んで、その彼は、トヨタの彼とは違うんだろ？
てか何で30女の事をそこまで良く言うの？
会社でも不倫し続けてみんなに警戒されてるのに。。
彼氏も悪いよ。。でも彼女いるの知っててちょっかいだす大人の女に私は何の魅力も感じないけどね。
ﾎﾝﾄの魅力的な女はそういう事するような肝のちっちぇ～もんじゃないやろ・・・。
彼氏にはさんざんキレた。反省してる。でも彼ばっかを責めても理不尽じゃないかい？！その害虫（30女）にどうにか釘を打たんとまたどうかなる気がしたから。。泣かせてやりました。
昔と違って今は、組合って会社の御用聞きだし、
組合の幹部になれば出世コースだしね。
村八分になりたくないから組合に入らなければならないなんていやだなー。
残業だって(笑)俺はどれだけトヨタ脳なんでしょうか
合宿とかやってるような組織ですからねぇ＞組合
体育会系のノリならまだしも、聞く分には左翼のセクトに近いと思ってるんですが
選挙が記名制なら与太社員(組合員)を含む組合票ってかなりの割合を占めるんだろうなぁ…
麻生さん、福田さん、期間工、ましてや好きでやってるネカフェ難民なんて見なくてもいいから、一次残業なんかに従事して真面目に仕事してる人達の声を聞いてあげて下さいm(_ _)m
どうもお疲れ様です。
ヒアリング、私にもあったのですが何か意見交換というよりは｢組合員になるって事は当然今までよりも責任は生まれるからその辺は覚悟しといてよね｣的な事を言われ、微妙な気分です。期間工は適当に仕事してんじゃないのみたいに言われてたみたいで。
私からはウェルチョイスうらやましいなぁとか長期赴任者の車持ち込みを認めて欲しいとか要望みたいなのは一応は伝えましたが…｢そうだよねぇ｣で片づきました(笑)
何十年かまえに・・・いまの１・２直が始まる時にそんな仕事の時間帯は無理があると反対した人も少なくなかったと聞いています・・・・しかし結局のところ会社側からのごり押しにて連2が始まったそうです。
いまでも反対してもうすぐ定年の方がいます。
今のトヨタ簡単に労働条件を変えてくれますか？
社員全員でストでもすると効果的ですかね。
どっちにしろ上司は会社側の人間で・・・・・その人に目つけられたら社員になれなくて・・・・・だまって働くのみが得策という感じで・・知らない間に時間だけが経っている。
稀さん、こんばんは。
そうでしたか。残念でしたね。
えっと、組合員化。
そうですね。去年、この問題が出たときにも、半年の期間従業員から会費を徴収しても、ってなことになったのですよ。
ユニオンショップ協定の問題もあって、組合に加入しない場合は解雇もありえる、なんてことになったら、半ば強制ですから、もったいないから、ってことで払わないというわけにはいかなくなるのではないかと。
それでも数にはなるのですが、その数が期間従業員の労働条件改善に効果的に働けばいいのですが。
ボクとしては、期間従業員が組合員にならなくても、労働条件改善について団交してくれよ、って事なんですよ。同じ職場にいるんだからさあ、って思ったりして。
久々の投稿。身内に不幸がありまして・・・・・・・・・
期間従業員の組合員化・・・もちろん数でしょう。組合員会費を含めみんなそうなれば（+）に働くこと間違いなし。
あとは３ヶ月ごとの更新だったり・・・組合側がうまく処理できるかということでしょう。
パート社員やスキルドパートナーでもこの前組合員になったのではないでしょうか？
いきなり組合員といわれて会費払うのもどうかとは思いますよ。
たかが３年しかいないのに会費払うのはもったいなかったり・・・・・・・・・。
社員の懐に消えてしまうのでは?