秋葉原無差別殺人事件
2008年6月9日
関東自動車工業のコメント
6月8日秋葉原通り魔事件の報道について・関東自動車工業
6月8日秋葉原通り魔事件の報道について
この度の事件で犠牲者となられた方々とその家族の方々に心から哀悼の意を表します。
また、怪我をされた方々の一日も早いご回復をお祈りいたします。お騒がせして誠に申し訳ありません。
加藤容疑者は、人材派遣会社・日研総業株式会社の社員として、平成19年11月より弊社東富士工場の塗装工程に派遣されておりました。
勤務態度は6月4日（水）までは欠勤も無く、真面目に仕事に取り込んでおりました。また、日常のミーティングを通じコミュニケーションを図り、管理、監督に努めている中では変わった様子はみられませんでしたので、今回の事件に対しては弊社としても非常に驚いております。
今後、人材派遣会社に対しては、このような不祥事が二度とないように、人材の確保、管理、監督について要請していきたいと思います。また、弊社としましても管理、監督を含めて良い職場づくりに努めていきたいと思います。
以上
加藤容疑者、３日前に大声で騒ぐ 秋葉原無差別殺傷
関東自動車工業によると、同容疑者は塗装工程を担当し、月曜から金曜までの週5日勤務。同工場は人員削減のため派遣社員約200人のうち150人を今月末で契約打ち切りにすることを決めている。ただ「日研総業を通じ、（同容疑者は）削減対象ではないと伝えた」としている。
日研総業のサイトには何もなしか。
いろいろ思うことはあるのですが、今は被害者の方たちに哀悼の意を表したいと思います。
始めまして、鈴木健夫と申します。
私も冤罪事件後、何度もトヨタの期間従業員を考えました。
市中に出回るフリーの求人誌の裏表紙は大体がトヨタでした。しかし、ちゃんと調べてみますと、寮費・食費等の差っ引きで、自宅に２０万円の仕送りが不可能と解り断念したしだいです。もっとも、年齢的にも問題があり、夜勤の重責に耐えられるか不安もありました。「ボルトブルース」（秋山鉄）にそのハードさが少し紹介されています。
秋葉原の無差別殺人事件をきっかけに、雇用環境が見直される事を期待します。
人の人生を強制終了しても自分のがリセットされるわけじゃないし、幸せな人を殺しても自分が幸せになれるわけじゃないのになぁ。
無差別ってことは自分がネット上で仲良くしていた人を刺してる可能性もあるのにね。
居合わせて生き残った人は死んじゃった人の分までも生きて欲しいと思いました。
日研総業株式会社の見解はPDFで10日付けで出ていたみたいです。
htmlにしなかったのは悪意の改ざんを嫌ったんじゃないかな？
→ http://www.nikken-sogyo.co.jp/news/2008/pdf/news_080610.pdf
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日研総業株式会社
代表取締役社長 清水 真一
秋葉原の事件について
6 月8 日に発生した秋葉原の事件につきましては、犠牲となりお亡くなりになられた方々の
ご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご遺族の皆様には心より哀悼の意を表します。
また怪我をされた方々の一日も早いご回復をお祈り申し上げます。
逮捕された容疑者は、2007 年11 月より弊社の派遣スタッフとして静岡県の自動車部品会社に
勤務しておりました。 勤務態度も6 月4 日までは欠勤もなく真面目な仕事ぶりであったこと
から、弊社にとりましても大きな驚きであり、また真面目に働いている多くの派遣スタッフの
ためにも残念でなりません。
関係各位の皆様方には、多大なご迷惑をおかけすることになり、心からお詫び申し上げる次第です。
弊社では、引き続き当局の調査に全面的に協力するとともに、二度とこのような悲惨な事件が
繰り返されることのないよう、派遣スタッフの管理体制を改めて見直してまいります。
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後、自称、関東自動車社員の父親がいると言う人の話
http://d.hatena.ne.jp/boiledema/20080610#1213114352
＞通りすがりさんへ
おっしゃることもトヨタが先頭にたって改善しなければならないことでしょうね。非正規雇用問題やら、ふすま寮なんてことをなんとも思わないイマジネーションとかね。
無差別解雇って感じの解雇数ですよね。使い捨て、なのでしょうね。
＞北斗星さんへ
えっと、理由はいろいろあるでしょうね。派遣社員という立場や、富士見なんかにいる派遣の人をみている北斗星さんだと、書かれているようなことを感じることもあるかと思います。
解明して、そしてすべての手を打たないと、やっぱりまた起きるでしょうね。というか、増えると思ったりします。
イジメや差別、そう感じることもあったかもしれませんね。何かが少しずつ狂っているのも確かだと思います。
フル残業、あと少しだから…。なんて。
日研から関自の塗装…かつての自分と同じかよ！自分は、今はなき横須賀でしたけど。
ま、あの頃は削減どころか、毎週新しい生贄が投入され、自分の同期30人も一ヵ月で半分になり、半年たって残っていたのは、ボデー１人、塗装２人だけ。組立は三ヵ月で全滅でした。
キツかったけど、今のトヨタの倍は稼げましたしね。自分のいた工程では、特に差別的な扱いもなく、とてもよくしてくれましたが…。
でも、富士見にいる日研の連中など、社員→期間従業員→派遣という厳然たる差別があると言いますね。
青森の進学校を出て、なぜ日研なのか、なぜこんなことになったのか、今後の捜査を待たねばなりませんが、きっちり解明しなければ、また起きますね。
今日はボデーがこわれて、またフル残業に逆戻り…(T_T)
トヨタ系というのは、人を簡単に切り捨てる。200人中150人もの削減というのは異常な数だろ。人が粗末に扱われる、それは人の命にも通じると考える。田原工場や高岡工場などのトヨタ本体の削減計画、というよりも世界一の企業は非正規雇用をなくす努力をするべき。