生産台数が700万台になったとしても利益を確保できる企業体質への転換、ということへの取り組みが行われているのだろうけれど、その効果が現れるのが2年後2011年3月期あたりらしいね。そこいらになると黒字に転換するのかもしれない。
5月6月には増産体制に入るというのだけれど、それはあくまでこの数ヶ月のトヨタショック時の数値よりは増やすってことで、一気に黒字に転換するとか残業が増えるとか、期間従業員の募集が始まるとかはないですから。ま、分かっているだろうけれど。
黒字転換になったとしても、年間1000万台という規模のものではないので、今の感じなのだろうと思っているけれど。例えば期間従業員も3000人規模での雇用になるだろうし、厳しいコスト管理下で工程のカイゼンも行われるだろうし、人が少ない中で生産台数が増えてゆくので、また過労死なんて問題も浮上するかもしれないね。
最近のように隔週で3連休があるぐらいがちょうどいいのかもしれない。特にトヨタのように労働者を電気仕掛けだと思っているふしのあるハイブリッドラインではね:)
＃現場には微量の電気が流れているって知ってた？パチンコ屋のハンドルに流れているぐらいの量で、あれが脳を麻痺させるらしいね。パチンコ依存症ってのは、あの音と微電流にやられるのだとか…。

トヨタがハイブリッド車実用化へ充電スタンド 2009年 3月24日 (火) 総合面の記事 中部経済新聞社
トヨタ自動車は、家庭用電源から充電できるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）の実用化に向け、ユニーグループのサークルＫサンクスと組んで年内にも豊田市内のコンビニエンスストアなどに充電スタンドを設置する。

車もコンビニで売るようになるかもね。販売店は効率が悪い、なんて言いだして。てか、これでコンビニ24時間営業反対、なんて声も打ち消されるか。環境に優しいコンビニだもんね。
目の付け所がトヨタでしょ。
というか、やっぱり自動車バブルの予感はするね。2011年地デジの後は2022年PHV化。

一番札所霊山寺の納経帳・墨書授印