雇用

人手不足、組織論(3)

人手不足、組織論(3)

2018年6月3日
慢性的な人手不足、それがタクシー業界である。ハローワークに行けばいつでも募集している。有効求人倍率を上げている優良業界でもある。 人手不足だからといって誰でも採用してしまうと結果的に組織が腐ってしまう方向になる事はあるで[…]
長時間が減らないもうひとつの理由

長時間が減らないもうひとつの理由

2017年12月1日
人の欲望は果てしない。 その人の集合体である企業とか国家の欲望もまた果てしない。 成長しなければ、増収増益しなければ、前年比をクリアしなければ、トップも管理職も従業員も、その呪文を唱える。そうすればボクたちの生活は豊かに[…]
生活保護者をタクシー業界へ雇用する

生活保護者をタクシー業界へ雇用する

2017年6月15日
タクシー業界は公共交通機関ということで社会貢献や社会的責任を果たしている、ということだけではなくて、雇用創出、高齢者雇用を担っている。いや後者の事実のほうが、その存在価値は大きいのではないかと考えることがある。 60歳を[…]
NO WAY!

NO WAY!

2017年1月7日
トランプ氏のトヨタ批評は正しい。 メキシコ工場の建設は、豊田社長の「工場建設をひとたび決めた以上は、雇用と地域への責任がある」という責任論よりも、「アメリカで販売するカローラを人件費の安いメキシコで製造する」という、いつ[…]