タクシー業界

配車アプリの未来とタクシー運転手の未来

2018年2月28日

オレたちに未来はない、としても、配車アプリには未来がありそうだ。前回述べたように、タクシー業界では配車アプリをめぐって合従連衡が進んでいる。現状では三大勢力がしのぎを削っている。その抗争が終わったあ[…]

2018年2月23日

運転手に明日はない。というのも、ライドシェアに配車アプリ、自動運転に無人の車。タクシーという移動手段に未来はあっても、オレたち運転手に明日はない。業界は生き残り運転手は死ぬ、高齢化した労働力がそれをス[…]

2018年1月29日

空模様がボンヤリしているもんだから、気分までボンヤリしている朝、というかもうお昼か。そのボンヤリしている頭でキーボードを打つと手の体温が上がってゆくのがわかる。ボクたちを取り巻く環境、タクシー業界[…]

2018年1月26日

公共交通機関と言いながら、プロドライバーと言いながら…。公共性とプロ意識について考えてみた…。積もらなかったのだけれど、豊橋市内も雪がちらほら。最強寒波なんて恐ろしい名前にするもんだから、もうそれ[…]

2017年12月21日

kollektives Bettelnとは「集団的物乞い」と訳せるドイツ語だ。「今日の授業は自習です」。あれが4.11全日ストだったのかどうなのか分からないが、春、先生たちのストライキによる思わぬ自[…]

2017年11月24日

長時間労働が減らない理由？だって国が認めているんだから減るわけがない。労働基準法では１日８時間、週４０時間までしか働いてはならない。そして、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を憲法が保障してい[…]

2017年11月20日

ソフトバンクのウーバーへの出資について。交通機関の利用方法は、孫ソフトバンク会長が言うよりも早く変わりそうだ。おそらく、５年とか１０年後にはまったく違うものになる。孫会長が「交通機関の利用方法や生活[…]

2017年11月16日

今回の札幌タクシー暴行事件を接客という観点で考えてみた。人間だから間違いだってある。その間違いでトラブルが起きて、暴行事件にまでなる。今回の札幌タクシー暴行事件も「聞き間違い」が原因で起きた。そう[…]