1966年に誕生したカローラは、今年で40周年。現在9代目だそうですが、今秋には記念すべき10代目が登場するそうです。前に書きましたが、ボクもカローラユーザーでして、7代目カローラを乗っています。そのカローラを買う前には、実家に5代目カローラがありましたから、ま、ヘビーユーザーということになるかもしれませんね。

愛車7代目カローラからミラー越しの夕陽

カローラの真実

実家のカローラがなかなか壊れなかったので、ボクが買うときも、新車ではなかったのですが、躊躇しませんでした。両者ともいえることは、まずエアコンが壊れたということです。それと、窓ガラスが上がらなくなったということです。エアコンはトヨタが作っているわけではないので、ボクとしては「トヨタの車は」と語る範疇には入りませんが、窓ガラスの問題は、「カローラの弱点」だと思っています。そのことにしても、10万キロという時間と距離ですし、扱い方などの問題もあるので、それはメーカーの問題ではないということもあるでしょうね。

心臓部であるエンジンは壊れないし、足回りも全く問題なく、修理も10万キロあたりでタイミングベルトを交換しただけで、あとは定期的な整備だけで、なんの異常も出ませんでしたし、出ていません。もし実家の5代目カローラを信頼していなかったら、ボクがまたカローラを買うことも無かっただろうと思います。

カローラが3000万台も売れた理由は、こんなところにあるのではないかと思います。父から子へ、子から孫へ。試乗しなくても、分かっている車、というのがカローラだと思ったりしています。

いえいえ、けっして「どうだい？」なんて言っている自動車会社を皮肉っているのではないのですよ:p