「１０倍の謎」なんてタイトルにしようかと思ったのですが…。

レクサスLSが発売されて1ヵ月、その間の発注台数が公表されていました。その台数ですが、発売前に９０００台の予約発注があったので、単純にひと月に１万２０００台売れた、目標の１０倍売れたと考えるのは早計で、というか数字のトリックみたいなもので「ＬＳ購入者の下取り車（約３０００台）を分析すると、旧セルシオが８割を占める一方、輸入車は１割に過ぎず」との発表のように、ほとんどがセルシオからの乗り換えで、残りは下取り車がない人というのは官公庁や企業（その中にはトヨタ関連も含みますし、ディーラー買いというのもあるでしょうね）がほとんどだと考えたほうが良いのではないかと思います。

だいたい個人客が下取りもせずに「駐車場スペースもあることだし、ま、１台くらいLSを置いとくか」なんてのは稀なケースでしょうね。この数字をどう捉えるかによって、新聞の記事も分かれていて、トヨタのお膝元中日新聞は「出足快調」（好調ではなくて、快調ですよ）、朝日新聞は「セルシオの半分」低調を強調していますね。冷静に考えれば、発売２ヶ月前から予約しているものを、それもセルシオからの乗り換えが多いのに、「１ヵ月１万２０００台、目標の１０倍」とするのは、どうも戦略的な発表としか思えないですよね。

レクサス「ＬＳ」出足快調発売１カ月、目標１０倍　中日新聞

トヨタ自動車は１９日、高級車ブランド「レクサス」の最上級車種「ＬＳ」（セルシオ後継）の発売１カ月の受注台数が１万２０００台に達したと発表した。月間販売目標（１３００台）の１０倍近く、順調な滑り出しとなった。ただセルシオからの乗り換え客も多く、ライバルの高級輸入車ユーザーをいかに取り込むかが、引き続きレクサスの課題となっている。

asahi.com：トヨタのレクサスＬＳ受注、セルシオの半分 – ビジネス

トヨタ自動車は１９日、９月１９日から国内販売を始めた高級車ブランド「レクサス」の旗艦車種ＬＳ４６０の発売１カ月間の累計受注台数が１万２０００台だったと発表した。トヨタブランドで販売していた前身の旧セルシオを００年に全面改良した際の同受注台数（２万５０００台）と比べると半分程度で、やや低調な出足になった。

おはなやさん

ま、それでもトヨタ田原工場は快調にて好調で、これでもかというぐらいに製造しています。輸出向けもあるのですが、製造に携わっている者としては「え、たった１３００台が目標なのか」と思ったんです。そんな数は３日もあれば…。その１０倍もの数の車が船に乗せられて、遥かな異国へと旅たつのでしょうが。