GOのキャンセル料について考えたこと 2024年11月3日 タクシー業界 GOのキャンセル料は次の場合500円が請求されます。 タクシーの配車確定後3分以上経過後にお客様都合で配車をキャンセルする場合 タクシーが迎車場所に到着後お客様を特定できずに5分以上経過したため乗務員[…] 続きを読む
アナログライドシェアについて 2024年10月29日 タクシー業界 タクシー不足解消を目的とした日本型ライドシェアが、都市部で時間を限定し始まって半年がたちます。 タクシー不足は、都市部だけではなく、地方でも深刻化しています。理由は、運転手不足です。そして、不足ではな[…] 続きを読む
ねんりんピックとライドシェア 2024年10月23日 タクシー業界 ねんりんピックとは正式名称を「全国健康福祉祭」と言い「高齢者を中心とする国民の健康保持・増進、社会参加、生きがいの高揚を図り、ふれあいと活力ある長寿社会の形成に寄与する」イベントです全国健康福祉祭(ね[…] 続きを読む
充電の問題なのだ へんろ道にありますか? 2024年10月5日 タクシー物語 月落烏啼霜滿天、10月になり旅の準備も整ったのだけれど、問題はスマホの充電…充電の問題なのだ。 16年前はガラケー、それも通話ができるか、だけが問題だった。しかし、遍路の必需品でもなかった。どちらかと[…] 続きを読む
ファイト 闘う君の唄を 2024年10月4日 タクシー業界 ファイト、中島みゆきさんの作品です。 この歌に励まされている人も多いと思います。 ファイト! 闘う君の唄を 闘わない奴等が笑うだろう ファイト! 冷たい水の中を ふるえながらのぼってゆけ […] 続きを読む
法定労働時間1日7時間について考えたこと 2024年9月30日 タクシー物語 賃上げと労働時間の短縮を行い法定労働時間を1日7時間に、という日本共産党の政策提案について、考えたことを少し… 次の衆議院選挙に向けて、共産党は、賃上げと長時間労働の是正を一体で進めることを公約の柱に[…] 続きを読む
年金受給者に依存する業界 2024年9月29日 タクシー業界 地方のタクシー運転手不足は今のままでは解消されずに、さらに高齢化し年金受給者に依存することになるでしょう。 ずいぶん前から、そのこと(労働力を年金受給者に依存している)が問題視されてきました。その問題[…] 続きを読む
箕輪氏のキャンセル 悲劇の構図 2024年9月15日 タクシー業界 朝から、というか昨夜からなのかな、箕輪氏のキャンセルがタクシー界隈で賑やかだ… そのタクシーをキャンセルするまでをまとめると以下のようになる。 (運転手さんのいない時に)タクシーを待っていた (この国[…] 続きを読む