日本型ライドシェア 自家用車活用事業について考えたこと 2024年2月11日 タクシー運転手になろう 日本型ライドシェアの制度の概要が出され、それに対するパブリックコメントの募集が始まっている。この「自家用車活用事業」は、タクシーの完全勝利と言えるだろう。ライドシェアではなく、タクシーシェアになったことで、タクシーの需給[…] 続きを読む
遠隔点呼について考えたこと 2024年2月9日 タクシー業界 タクシーの遠隔点呼(運行管理)について考えてみた。 遠隔点呼とは 対面点呼に代わる遠隔点呼が実施できるようになります 国土交通省 自動車運送事業者(バス、ハイヤー・タクシー、トラック)が、要件を 満たす機器・シス[…] 続きを読む
総括原価方式 2024年2月7日 タクシー業界 タクシー運賃や電気料金は「総括原価方式」で算出されている。 総括原価方式とは 「タクシーの運賃制度について 国土交通省」には次のように説明されている。 タクシーの運賃については、タクシー事業の 経営に必要な営業費(人件費[…] 続きを読む
副業タクシー乗務員の実証実験について考えたこと 2024年1月20日 タクシー業界 副業タクシー乗務員の実証実験について考えてみます。 株式会社電脳交通(代表取締役社長:近藤洋祐、本社:徳島県徳島市、以下電脳交通)は、タクシー業界において最重要課題とされている乗務員不足に対する新たな取り組みとして、隙間[…] 続きを読む
共有地 2024年1月5日 タクシー業界 共有地という限定された範囲での農業で、困るのは次の3点だろう。 不作 大豊作 収穫人が増える 不作でも困るのだけれど、大豊作になっら作物の値崩れが起きる。ついには、廃棄するということも。収穫人が増えるとと、供給過多になる[…] 続きを読む
災害時のタクシーの役割 2024年1月4日 タクシー業界 災害時のタクシーの役割について考えてみます。 「災害時における緊急輸送業等に関する協定」を地方自治体と締結しているタクシー会社、タクシー協会もあります。ただ、その協定の内容の有効性について疑うところもあります。具体的には[…] 続きを読む
仲村渠イズムとはなんだったのだろう 2023年12月31日 タクシー業界 仲村渠氏の登場目的は「バッカス氏を人気者にすること」であり仲村渠イズムの提唱ではなかった、という仮説を立てて考察してみます。 その理由は、この数ヶ月Twitterのタクシー界隈を賑わせた仲村 渠氏について、いまだに消化で[…] 続きを読む
ライドシェア問題、タクシーは生き残れますか? 2023年10月12日 タクシー業界 ライドシェア問題を、タクシー運転手、労働組合、事業者の立場で概観してみます。 タクシー運転手とライドシェア問題 タクシー運転手と言っても、地域や雇用関係によって相違があります。それで、都市、地方、個人タクシーに分けて、そ[…] 続きを読む