面検と言う作業工程があります。とても厳しい作業で、中には腱鞘炎になる人もいます。単純で、なおかつ、きつい。同じ動作の繰り返し…。

田原工場では高級車レクサスブランドを生産しています。ＧＳは１９９３年からトヨタ・アリストのレスサス版として田原で生産が始まりました。

ＧＳというのはグランドセダンの頭文字だそうで、４３０、３５０そして先週から４５０ｈが発売されました。GS450ｈはハイブリッド車で末尾の「ｈ」は、それを表すそうです。

面検（自動車車体の表面検査）

ロボットがつくっている、自動化されている、そう思われがちな自動車製造工場です。しかし、人による作業も多いのです。それも単純な作業です。ロボットがやればいいのに、なんて思ったりもします。

面検もそんな作業です。面チェックとか面検査とも言われるそうなんですが、車の表面になるプレス品を凸凹はないか、傷はないか、歪はないか検査します。

どのようにするかというと、目の細かい砥石で表面を研ぐと凸があると浮かんできます。凹は浮かぶのとは逆でその部分だけ砥石がかかりません。歪は砥石で研いだ線が曲がって見えます。

この作業もひとつの部位（例えばドア一枚）に対して、ひとつの工程で最低でも一回はします。

ですからドア一枚にしても、完成車として世に出るまでに何人もの人が検査しています。何人ではなくて何十人かもしれません。それほどボディ表面の品質ひとつにこだわっているのでしょう。

しかし一日何百枚もの面検査をするとなると、手も痺れてくるだろうし、目も腕も首も疲れてしまうのでしょうね。

でもそれがトヨタの品質につながっているのですから、そう考えると、とても大切な作業のようにも思えてきます。ま、全ての作業が全て大切なのですが…。

トヨタの品質トヨタの品質について考えてみました。 ＷＢＣは日本が初代チャンピオンになり幕を閉じました。いろいろと問題が取りざたされました。例えば、組合せや審判がほとんどアメリカ人という…

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