タクシー物語

観光タクシー、既存観光拠点再生・高付加価値化推進事業について

2022年1月28日

「ほの国おいでんタクシー」（ほの国おいでんタクシーにおいでん）は、国土交通省観光庁の既存観光拠点再生・高付加価値化推進事業でした。「新城市モニターツアー」も同じですが、「区分3　自治体・DMO型」事業[…]

2022年1月25日

ほの国おいでんタクシー事業が始まっています。これは、既存観光拠点の再生、高付加価値化推進事業として、令和2年度第3次補正予算事業の観光庁関連予算649億9100万円から550億円を使い行われているも[…]

2021年12月17日

2016年に全国ハイヤー・タクシー連合会が「ライドシェア対策の深度化する項目として、『タクシーサービスの更なる高度化策の検討』を掲げ」、「今後新たに取り組む事項について（案）」として11項目の具体的提[…]

2021年12月4日

タクシーって、なんですか？道路運送法ではタクシーを「一般乗用旅客自動車運送事業」として、「一個の契約によりロの国土交通省令で定める乗車定員未満の自動車を貸し切つて旅客を運送する一般旅客自動車運送事[…]

2021年12月4日

2020年、2021年の賃金、労働時間のデータについては、コロナ禍の休業により大幅に落ち込んでいて、今後の目安になりにくいと考えています。コロナ禍前の2019年までは、賃金は微増を続けていて、タクシ[…]

2021年11月30日

2.Ⅰ－②　積算歩合給制（基本給のある）について前回の一律歩合給制につづき、今回は積算歩合給制（Ⅰ型　基本給がある）について考えてみます。上の図2は基本給のある積算歩合給をグラフ化したものです。 […]

2021年11月30日

一律歩合給について考えてみます。前回の「Ａ型、Ｂ型、ＡＢ型賃金とはなにか」では、タクシー運転手の複雑な賃金制度について、その類型をもとに歩合給の仕組みを考えてみました。今回から「タクシー運転手賃金5[…]

2021年11月25日

「国際自動車裁判で考える賃金の複雑さ」の賃金算出方法の複雑さを考えてみました。国際自動車だけではなく、ハイタク業者の賃金はどこも解かりにくいようです。これから数回に分けて、タクシー運転手の賃金について[…]