アマゾンとタクシー

アマゾンの商品配達をタクシーでする、そんなことを考えるAmazon PrimeDay。

きっと２、３年後には貨物も配達するようになる予感…。それほど貨物輸送は忙しくなる。なぜならば、高齢化、独身化は外出が減る。そして、日用品だけではなく、食料品も配達してもらうようになる。それに、すでにボクたちはアマゾン依存症だ。IT、スマホ…準備万端だ。ただ、配達が追いつかなくなる。今だって忙しい…。

タク配

ボクのプランはこうだ。

「配車を受ける」→「行き先を聞く」→「その行き先の荷物を積む」→「旅客運送」＋「貨物運送」→空車後「貨物配達」。

このサイクルを繰り返す。配車後の目的地にこだわる時代が来る。ボクが「行き先」にこだわる理由だ。それに加えて、送迎先での貨物集荷、生産性は極限まで向上する。途中、配車があれば旅客を優先しながら、貨物の集配も行う。

いや、アマゾンと提携して旅客運送を無料にしての貨物運送なんてことも可能だ。アマゾンとタクシーでアマタク、アマタクでタク配の登場だ。いや、セブンイレブンでもローソンでもいいけれど、「セブンタクシー」とか「machiタク」なんてどうだろうか。タクシーが旅客輸送だけで利益を得る時代は終わる。無料化しながらなにかで利益をあげる。

そんな時代がやってきたんだけれど、それを運用するのは、きっと、タクシー業界という岩盤規制に守られた中の人ではない。AmazonとかGoogleとか楽天なんてIT企業なのだろうと思うし、そのほうがうまくやれるように思う。
＃なんならボクがやっても良いのだけれど。

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貨客混載