カローラは1966年に誕生し、今年で40周年。現在9代目だそうですが、今秋には記念すべき10代目が登場するそうです。前に書きましたが、ボクもカローラユーザーでして、7代目カローラを乗っています。それを買う前には、5代目カローラを乗っていましたので、ヘビーユーザーということになるかもしれませんね。

愛車7代目カローラからミラー越しの夕陽

カローラの真実

その5代目がなかなか壊れなかったので、一択でした。ただ、2台とも壊れたのはエアコンからでした。次に、窓ガラスが上がらなくなったということです。

エアコンはトヨタが作っているわけではないので、トヨタの品質の埒外かもしれません。しかし、窓ガラスの問題は「カローラの弱点」だと思っています。そのことにしても、10万キロという時間と距離、扱い方などもあるので、メーカーの問題ということもなさそうです。

心臓部であるエンジンは壊れないし、足回りも全く問題なく、修理も10万キロあたりでタイミングベルトを交換しただけで、あとは定期的な整備だけで、なんの異常も出ませんでしたし、出ていません。もし5代目カローラを信頼していなかったら、ボクがまたカローラを買うことも無かっただろうと思います。

カローラが3000万台も売れた理由は、こんなところにあるのではないかと思います。父から子へ、子から孫へ。試乗しなくても、分かっている車、というのがカローラだと思ったりしています。

いえいえ、けっして「どうだい？」なんて言っている自動車会社を皮肉っているのではないのですよ:p