規制緩和

タクシーと2種免許　必要ですか？

2024年8月31日

タクシー乗務に2種免許は欠かせないもの、でした。そして、2種免許がプロの証明として語られることもありました。しかし、その2種免許の必要性も重みも薄れているようです。もともと、2種免許を持っているから運転が上手い、あるい[…]

2024年8月22日

日本のタクシーの値段が高いのは「業界が長らく規制で守られていることが一因」……昨日の続きです。さて、業界の規制とはなんでしょうか？そしてそれによって守られているのでしょうか？少し考えてみました。タクシー業界の規制多[…]

2023年8月7日

規制緩和しタクシーが増えると、運賃が安くなり、交通空白地が解消され、深夜早朝・災害時にも適正な供給量が確保され、国民の利便性が向上するのでしょうか？今回は、タクシー規制の変遷を概観し、2002年の規制緩和と2009年と[…]

2023年6月30日

36歳の中村さんが名古屋市内で個人タクシーを開業する話中村さんは、24歳で豊橋市内のタクシー会社に入社しました。最初に入ったA社を3年、次のB社で4年間勤務しました。ところが事故を起こしたことがきっかけとなって、B社を[…]

2022年6月7日

新規に個人タクシー開業することは難しいようです。今回、個人タクシーの新規参入枠が「９運輸局で３４１」できたそうです。そのうち愛知県は名古屋交通圏の８枠で、東三河交通圏では新規開業枠はないそうです。ただ、新規にできない[…]

2015年4月12日

昨年の10月31日に豊橋市を含む東三河南部交通圏が準特定地域の指定を解除された時にボクたちがまっさきに思ったことと言えば、自由化されてMKタクシーなんて大資本が進出して価格競争（それも値下げ）が起きるかもしれない、それぐ[…]

2015年3月27日

規制と自由。共有地の悲劇とタクシー規制について。ぬるま湯の中にいるほとんどの日本人にとっては「自由」のほうを選択するに違いない。それはイデオロギーとか宗教的なものとか親の遺言なんてことではない。ただ脊髄反射的に「自由は[…]

2011年3月9日

豊川市のいなりタクシーが廃業をした。これも規制緩和の弊害かもしれない。タクシーの事業者数（個人タクシーを除く）は、１９７５年の７５６６社から２００２年の７３７４社までほぼ横ばい、というよりも規制が効いていたため２０００[…]