月: 2022年10月

実車率の問題なのだ タクシー業界

実車率の問題なのだ

実車率の話をしたいと思います。 結果から先に言うと、タクシーの収益には実車率が重要な要素になります。 稼働時間に対する実車率(実車時間/稼働時間)、稼動距離に対する実車率(実車距離/走行距離)、どちらも高いほうが効率よく稼げるということです。 さらに実車率が高くなれば走…
累進歩合制度導入で改善指導 タクシー業界

累進歩合制度導入で改善指導

名鉄知多タクシーが「累進歩合制度導入で改善指導」という報道がありました。 このことについて少し考えてみました。 累進歩合制度導入で改善指導 名鉄知多タクシー このニュースでは(それにTwitterでも)「達成手当」という累進歩合制が問題視されています。 しかし、この「累…
日本交通の新卒乗務員300人について考えたこと タクシー業界

日本交通の新卒乗務員300人について考えたこと

ボクたちに足りないものは、loyalty(ロイヤリティ)かもしれない。そういつも考えていた。 だって「渡り」なんてジャーゴンがあるぐらい、同業他社への転職が多い業界だし、それも3年ごと繰り返していたり、出来高給の歩率の多寡がその転職の理由だったり、そんな姿を見たり話を聞…