タクシーのキャンセルとマスク着用義務化について 2020年10月22日 タクシー物語 日本交通が「無線配車における待機時間の変更について」で、到着時間(予約配車の場合は予約時間)から、最短5分で引上げる運用をするということを公示した。 また、都内の複数のタクシー会社が「利用者が正当な理由なくマスクの着用を[…] 続きを読む
地方からタクシーがなくならないために 2020年9月12日 タクシー業界 タクシー会社の倒産 高知県須崎市のタクシー事業者3社が廃業し、民間出資の新会社がその事業を引き継ぐというニュースを見て、「ああ、これから、地方の中小零細タクシー事業者の廃業や、統廃合が起きるんだろうなあ」なんて考えながら[…] 続きを読む
タクシーハラスメント 2020年8月17日 タクシー業界 タクシードライバーからハラスメントを受けたという、タクシーハラスメントについて、驚く事例をもってSNS上で話題になっています。 そして「タクシードライバーによる女性客へのタメ口をはじめとした不適切な言動の改善を求めます […] 続きを読む
タクシーの日 2020年8月4日 タクシー業界 8月5日はタクシーの日。 5日から、この地方では「待ち料金適正運用」が始まります。これは時間指定がある場合は指定時間に、時間指定が無い場合は到着の連絡から5分後にメーターを入れるというものです。「到着後、直ちにご乗車いた[…] 続きを読む
雇用調整助成金とタクシーの休業について 2020年6月13日 タクシー業界 雇用調整助成金のコロナ対策での引き上げが第二次補正予算が参議院で可決成立した。「雇用調整助成金の抜本的拡充をはじめとする生活支援」として、1兆9835億円の予算が組み込まれている。この拡充、コロナ特例で、緊急対応を9月ま[…] 続きを読む
タクシーの死(2) 2020年6月5日 タクシー物語 ロイヤルリムジン社の600人一斉解雇が、良くも悪くもこのコロナ禍におけるタクシー業界の経営と雇用、乗務員の思考までもを慎重にさせたのは確かだろう。 タクシーの死(1) 5月支給の賃金から、雇用調整助成金による休業手当が支[…] 続きを読む
タクシーの死(1) 2020年5月17日 タクシー物語 タクシーと公共性について 公共交通としての使命を捨てました。タクシーは死んだのです。 非常事態宣言が解除された週末夜の繁華街には、年末の繁忙期とは比べものにはならないにしても、その1割から2割程度のお客様が戻って来た。ま[…] 続きを読む
学校再開で考えたこと 2020年5月15日 タクシー物語 緊急事態宣言が解除されたとたん学校再開も決定された。休業要請が段階解除の状況下でだ。 経済を回すためにセットで学校を再開させた、なんてこともあってはならない。子どもたちの安全が確保されることが、優先されるべきで、そこに国[…] 続きを読む