プリウスのリコールについて、もう一度考えている。

トヨタ株は売りなさい（プリウスもリコール）トヨタ株はこれから下落してゆく。と、ボクのような素人が言ってもしかたない。ただ、世界的にリコールが続いていて、その要因にはなる。が、しかし、エコカー減税、エコ替え、この国の…

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それも、いいともを見ながらだ。そんなに本気に考えているわけでもない。考えるのは無駄だ。エコじゃない。

タモさんの髪も随分薄くなった。

「マエノリ」を知らなかった。40代の主婦の90％以上が知っているというのに。

「友達の友達はみな友達だ」とテレフォンショッキングは永遠に続いている。

お昼休み、ご飯を食べながら見るのは、こういったバラエティ番組のほうが消化に良い。

胃に優しいテレビ番組だと言える。

友達の友達、またその友達も友達なのだから、世の中のほとんどの人は友達なのだ。

由紀夫さんの説く「友愛」もそんなところだろう。

テレビは特にそう傾向が強いように思う。

友愛というか仁義というか。

いいともの裏番組、TBS系ではいつの間にかめぐみさんが司会に復活している。

TBSはホンジャマカに義理を感じている。

詳しくは書かないけれど、そういった義理人情の理論がいまだに機能いているのが芸能界なのだ。

そんなことを考えているといいともも終ってしまった。

テレビ局にとってトヨタ自動車は顧客なのだ。

トヨタ自動車にとってもテレビ局は顧客である。

トヨタ株を持っている人はトヨタ自動車の株主である。

株主という立場にいながら顧客でもある。

そう考えると友達の友達どころの話ではなくて、顧客の顧客は顧客で株主でもあるのだからややこしい世の中になったものだ。

利害関係が絡むと人は簡単に正義を捨ててしまう。

自分が不幸になってまでも正義を全うするというヒーローなんてのはウルトラマンで終ってしまった。（というかそういうヒーローを寡聞にして存じない）

プリウスのリコール

プリウスのリコール問題のテレビ局の扱いを見ているとどうも後味が悪い。

特ダネでは「プリウスだけではなくてリコールはこんなにあるんですよ」とこの1年間にリコールされた製品を列挙していたし、その回収率が非情に低いというポイントにフォーカスしてした。

「プリウスだけではない」というのが際立っていて、昨日の今日にそんな話をするのは何か意図的なものがあるのかと勘繰ってしまう。

リコールでも収まらない：徒然なるジャングルの平和日記：So-netブログ

民放見てて、今でもＳＡＩとかのＣＭ流す思考回路が分からん。
マスゴミもなんでＣＭを止めないのかも分からん。
と思って出勤するまで今朝の各局の報道バラエティ見てたけど・・・
何あれ？どの局もトヨタ贔屓のような報道。
豚チャンネルにハゲズラ・アバズレコンビの番組なんてトヨタ擁護に思えた。
豚もハゲもブレーキ更に踏めばいいじゃんって馬鹿発言。
巨人馬鹿はトップに産地の名物がどうとかってやっててやる気無し。
まあこの局はトヨタ絡みの番組が多いから、叩いたら金が入らなくなるので叩かないでしょ。

擁護というよりも問題の本質をすり替えようとしているようにも感じる。

ターちゃんさんの言うようにテレビ局の大スポンサーであるトヨタを思いっきり叩くマスコミはいないのかもしれない。

それじゃなくても広告収入が激減している業界なのだろうし。

自縄自縛に陥るようなことをするわけがない。

友達の友達はみな友達なのだから。

監視システムとか自浄能力が崩壊している。

マスコミの例のごとく、あるいは「トヨタが潰れるとどれほどの人が困るか」という強迫観念とか、一億総株主時代とか、トヨタに依存しすぎている地方自治体、いやこの国の経済とか。

エコカー減税、高速無料化なんて税金を注ぎ込んでの自動車販売促進事業が行われる。

「エコ替え」の次は「リコール替え」。

ブレーキが効かなくなって事故が増えれば「事故替え」で自動車は売れるってか。

「ブレーキが抜ける」ぐらいなんともないのかもしれない。

だって年間5000人ほどの命を奪っている自動車なのに今さらって感じもする。元々危険な道具なのだ。

「ブレーキが抜ける」ぐらいの危険性なんて酒酔い運転や居眠り運転、信号無視やスピード違反に比べればたいしたことないのではないかと思ったりもする。

豚もハゲもブレーキ更に踏めばいいじゃんって馬鹿発言。

もしかしたら豚やハゲだけではなくて、かなり多くの人がそう思っているに違いない。

企業が簡単に人を切って良いのに、どうして個人が切ったら問題になるのか分からない人も多いだろう。自殺者3万人、無縁死3万人、それがまったくの個人的問題なのかというと、けっしてそうではない。その数が増え続けた時期にこの国とこの国の企業はあまりにも人を粗末にしてきた。

トヨタ生産システムなんてのは、この国の資源だった「人材」を食い散らかして、そしてこの国からその資源を無くしてしまった。

「能書きばかりでモチベーションの上がらない期間従業員に仕事してもらうには作業標準書やタクトタイムを追求するしかなかったのです。」

とトヨタ社員を名乗る人が言うように非正規労働者には「仕事をしてもらう」だけを求めた。

経済エゴの自動車工場

そして使い捨てた。

自動車が日本の経済を担っていたなんて勘違いしていた人たちが多すぎたのだ。

自動車ではなくてそれを作る若者が日本の経済を担っていたのに、まるでカローラやプリウスが日本の経済の救世主のように思い込んでいたのだ。

もう取り返しがつかない状況なのだし、made in Japan　の神話も今回の件で終った。made in Japan の意味を多くの人が忘れてしまっていたのだけれど。

「作業標準書やタクトタイムを追求」すれば高品質の製品が出来ると思っていたのだろうし。

そうトヨタの内部では言われていたのだろうし。

日本のものづくりから日本的なものを削除していく作業がカイゼンだったりしたのだから、こうなることは分かっていたのだろうけれど。

散髪に行った。サンキューカットやJUNKなんて1000円の床屋さんに行くのだけれど、最近は女の人のお客も多くなった。今日などは半数以上が女性客だった。ま、1000円でカットしてくれるのだから、経済的か。髪はけっこうフサフサなのだよ。