タクシー運転手の定着率　辞めない理由

タクシー運転手の定着率は高いのではないでしょうか？（当社比）

次のような理由が考えられます。

タクシー運転手の定着率

自由度が高く、裁量権があるということです。つまり「事業所外の労働で、かつ、営業活動まで運転者にゆだねている¹」というタクシー事業の特徴そのものが、タクシー運転手の定着率を高くしていると言えます。

しかし、この自由な職場環境がルールを厳しくしているという、規則のパラドックスという面もあります。

もう少し掘り下げてみます。

ゲーム感覚で乗務している人もいます。それに、タクシーメーターの「累計」表示が、得点のように感じる。確かに、得点です。その得点が賃金になるので、分かりやすく、夢中になる人も…。

さらに、得点=賃金は自己肯定感を高める要因にもなります。そしてその稼ぐという感覚は、これまでの人生の中で味わったことがない人も多い…。出来高制、成果主義の利点でもあります。

「強制されるものではなく、自らの自由な意思にもとづいて選択した結果もたらされるもの」という市場経済制度そのものなのです。

また、出来ないことから逃れられます。冒頭に述べたように「運が悪い」「配車が悪い」「曜日が悪い」…。さらに、自らの自由な意思は「自分はこれで良い」という救済までも用意しています。

「事業者外で、かつ、営業活動まで運転者にゆだねている」ので、自由です。上司も部下もいません。勤務時間の調整も委任されています。なかには出勤時間も自由な会社もあります。休憩時間、その長さも、残業するしないも、運転手次第です。

そのような環境は、人間関係の煩わしさがありません。中には挨拶しない人もいますが…。

年配者が多いというのも定着率を高くする要因です。

タクシーは転職産業でもあります。人間関係から人生に倦み疲れている人も多いようです。そういった人たちにとって、キチンとした若い人たちがバリバリ働く職場は、決して居心地が良いとは言えません。どちらかというと、『釣りバカ日誌』のはまちゃんがいる職場のほうが…。

最後に、借金があるからです。入職時の二種免許取得費用返済の期間縛りがあります。具体的には「2年以内に離職した場合は返済」です。この借金があるので、「2年の辛抱」と考える人も多いようです。

この費用返済の是非はともかく、定着率を上げるのには有効ではないでしょうか。そして、2年間もやっていれば、道も分かってくる、接客も慣れてきます。何よりも、タクシーという仕事の良さが見えてくると考えます。

その良さは「え、案外、自由じゃん」ということなんですけど…。ただ、それが不自由な原因だっりもするんですが…。